Reconocimiento de placas y patentes con sus cámaras actuales

No para lectura general y búsqueda: sirven cámaras ONVIF Profile S existentes que cumplan los requisitos básicos. Importan los píxeles de la placa, no la marca de cámara. Las cifras publicadas son unos 25 px por metro para detectar un vehículo y 250 px por metro para leer su placa; imagen de al menos 80 px de ancho, preferiblemente 125; y montaje de 2 a 6 metros con inclinación de 0° a 20°. La fiscalización es más estricta, porque la citación debe resistir impugnaciones. IREX publica una especificación por infracción.

Se selecciona un modelo regional por cámara. La búsqueda cubre placas de una y dos líneas, normales, invertidas y personalizadas, con país emisor en el registro. La lista crece en cada versión: solo la 4.33 añadió Gibraltar, Islandia, Bosnia y Herzegovina y más de diez formatos nacionales, y mejoró placas mongolas. Si falta su formato, requiere entrenamiento, no rediseño. El tailandés, una de las escrituras ópticamente más difíciles, pasó de cero a tránsito real en ocho semanas.

Sí. Los vehículos de dos ruedas son una clase propia, no automóviles pequeños, un cambio de las versiones 4.36 y 4.37. Sus placas tienen una fracción del área de las de automóvil. Por eso importa el tamaño mínimo de placa: defina el ancho bajo el que se rechaza la lectura en lugar de adivinar. La misma pasada cuenta ocupantes y detecta cascos, base de las reglas de varios ocupantes o falta de casco. El filtro Motociclistas devuelve esos eventos por separado.

La búsqueda devuelve coincidencias de placas parciales y caracteres incorrectos, con comodines para posiciones dudosas. La versión 4.33 mejoró la lectura bajo nieve, barro o cinta y redujo falsos positivos al descartar texto que no es placa. Si no puede leerse realmente, se genera Placa no válida o Falta la placa. Clase, color y marca ofrecen otra vía hacia el mismo vehículo.

Mediante integración con las bases que el organismo ya utiliza. Los controles de robo consultan sus registros policiales; registro, seguro e inspección consultan DMV u otro conjunto autorizado dentro de áreas dibujadas en cámaras concretas. IREX no tiene registro vehicular propio. Usted aporta los puntos de conexión y accesos acordados en el diseño. Cada fallo genera un evento para verificar; la plataforma no emite nada por sí sola.

Sí, como CSV separado por punto y coma de PlateNumber;Country;LastName;Name, o TAR con fotografías y plates.json de registros: color, modelo, carrocería, VIN, fabricante, año y documento de registro. Las listas se exportan igual, con fotos y registros juntos y hash de imagen por entrada. Importar y exportar requieren Case ID y quedan registrados. Si el origen es un registro activo, preferimos conectarlo mediante la API a importar una lista que ya llega desactualizada.

Es su componente de software. IREX ejecuta LPR en cámaras fijas y PTZ que la ciudad u organismo ya tiene. El despliegue estándar conecta la flota ONVIF o RTSP sin sustituir hardware: no hay cámara lectora IREX, equipo al borde de la vía ni caja por carril. Requiere píxeles en la placa: unos 250 px por metro en la región, imagen de al menos 80 px de ancho y montaje de 2 a 6 metros con inclinación de 0° a 20°. La inspección verifica cada cámara. Fiscalizar exige más porque una citación debe resistir impugnaciones. ALPR es el nombre estadounidense; organismos británicos e irlandeses dicen ANPR. Es el mismo módulo.

No. IREX no vende cámaras de ningún tipo; esta página no ofrece un producto para automóvil, remolque ni montaje corporal. CarTrack Pro documenta montaje fijo o PTZ, de 2 a 6 metros para leer placas, inclinación de 0° a 20°, giro horizontal dentro de ±20° y rotación dentro de ±5°. IREX aporta la analítica para convertir su cámara en lector automático, junto a base de vehículos, búsqueda y auditoría. Un programa de lectores montados en vehículos es distinto de lo documentado aquí.

Las que su organismo ya utiliza, porque IREX no opera un registro propio. La plataforma integra bases externas de fuerzas del orden para detectar vehículos robados, sin seguro y no registrados. La versión 4.26 añadió consultas a una base de autorización técnica, correspondiente al certificado anual de seguridad o emisiones donde se exige. Cada lectura también consulta sus listas: robados, permisos o casos. Las alertas llegan mediante centros de comando en tiempo real, centros de despacho 911 y Sover. Un monitor puede enviar eventos y fotogramas por webhook a terceros. Puntos de conexión y accesos se acuerdan en el diseño, no se suponen.

IREX no publica un precio. Una licencia por cámara aislada confundiría: es una parte minoritaria del costo real y no describe la red a cubrir. Se cotiza por despliegue, con sistema, soporte y servicios, como costo total de propiedad a tres años frente a su infraestructura actual. El alcance depende de cámaras, módulos, retención y alojamiento propio de la instancia. Los cuatro modelos comerciales figuran en Cómo comprar. Antes de cualquiera se define un piloto.

Las lecturas son suyas. Video, eventos, registros y listas pertenecen exclusivamente al cliente. IREX no los posee ni accede a ellos: la instancia funciona en su infraestructura y bajo sus controles. Cada búsqueda, incorporación, edición, importación y exportación requiere un Case ID con base legal. El registro conserva nombre e IP del usuario, objeto, ID documental y marca de tiempo sin permitir edición. Desde la 4.38, Logbook exporta CSV y registra cada descarga. Usted configura la retención como responsable del tratamiento: la arquitectura escala hasta un año, un límite de capacidad, no una inclusión ni valor predeterminado. Las comprobaciones solo se realizan en áreas dibujadas en cámaras concretas, para no convertir el programa en un registro general de movimientos.

No. La misma lectura sirve a quienes gestionan vehículos: autoridades de tránsito con fiscalización urbana y corredores de velocidad media; operadores de estacionamiento que abren barreras según listas autorizadas; y casinos que leen accesos de valet y estacionamiento. La policía es el caso exigente porque la coincidencia debe llevar evidencia y base legal, no porque el módulo sea distinto.

Esa es la pregunta adecuada, y la respuesta honesta es que la medimos en lugar de citarla. IREX no publica cifras de precisión por módulo: un dato de las cámaras de otra ciudad dice muy poco sobre las suyas. La precisión se evalúa con sus transmisiones durante el piloto, según dos o tres criterios de éxito acordados por escrito antes de comenzar. Las cifras medidas son las que se incorporan al contrato.

Se puede conectar cualquier cámara compatible con ONVIF o que transmita RTSP con H.264 o H.265 y una IP estática. Sin embargo, la conexión no basta. Cada módulo define su resolución, posición de montaje, altura y ángulo de visión en los requisitos de cámaras. Los módulos principales necesitan imágenes de mayor resolución que las de una transmisión básica, y la transmisión principal recomendada es de 1920 × 1080 o 1920 × 1440. Una inspección del sitio verifica cada cámara según el módulo que ejecutará.

Funciona por sí solo y alerta a una persona. Las detecciones son señales que un humano debe verificar: ninguna respuesta se ejecuta de forma autónoma. La verificación y la decisión quedan registradas bajo el mismo Case ID que la detección.