Gran afluencia y ninguna hora tranquila para ponerse al día. Miles de pasajeros atraviesan una terminal a diario y la demanda de seguridad nunca se detiene. Por eso es un problema de escala y disponibilidad antes que de analítica.
En producción
En el aeropuerto de Dublín, IREX proporciona seguridad aeroportuaria e inteligencia de negocios integradas: reconocimiento de sospechosos mediante listas de vigilancia, detección de equipaje desatendido en terminales y zonas de embarque, detección de armas en accesos y monitoreo de densidad de multitudes para prevenir congestión peligrosa durante los períodos de mayor afluencia.
El despliegue demuestra que la plataforma opera en entornos de gran afluencia, con miles de pasajeros diarios y demanda de seguridad continua. Ahí las garantías de disponibilidad dejan de ser publicidad: componentes reemplazables en caliente, almacenamiento con triple réplica, conmutación automática por falla y monitoreo de todos los componentes las 24 horas, los 7 días, bajo Premier Support.
IREX también lleva seguridad aeroportuaria basada en IA a Perú. Los puertos marítimos y de entrada utilizan los mismos módulos con flujos de fronteras y aduanas incorporados.
Cobertura
Sospechosos y personas de interés registrados por su equipo de seguridad, cotejados al pasar frente a una cámara, con un Case ID en cada búsqueda sensible para la privacidad.
Ver reconocimiento facial ético →Un bolso dejado en una terminal, zona de embarque o intercambiador genera una alerta mientras el vestíbulo sigue en movimiento.
Ver detección de objetos abandonados →Un arma de fuego exhibida en un acceso controlado y el disparo, grito o rotura de cristales que la acompaña, enviados a seguridad en segundos.
Ver detección de armas y disparos →Monitoreo de filas y vestíbulos con alertas en tiempo real y conteo preciso para planificar la capacidad.
Ver gestión de multitudes →Detección de intrusiones y monitoreo de zonas restringidas en límites de la zona de operaciones aeroportuarias y recintos portuarios.
Ver detección de intrusión perimetral →Reconocimiento de placas y atributos vehiculares en puertas, estacionamientos y accesos de carga.
Ver reconocimiento de placas →En cámara
Dos de estos tres fotogramas muestran al mismo viajero en dos puntos de una terminal, con quince minutos de diferencia. Así se ve un resultado de seguimiento devuelto por la plataforma en lugar de armado manualmente. El tercero muestra la parte de un puerto que no tiene cerca.
Una vez elegido el sujeto, la plataforma lo sigue de cámara en cámara por su apariencia, sin repetir un cotejo facial en cada paso. Por eso sigue funcionando cuando la persona se vuelve de espaldas a la lente.
La misma persona, otra cámara, otro vestíbulo. Una terminal es un solo entorno: el resultado es un recorrido con horas, no una pila de observaciones desconectadas.
Seguimiento de objetos →
Un recinto portuario no termina en la cerca. La detección de embarcaciones en aproximación ofrece a la operación portuaria la misma advertencia que ya recibe el perímetro terrestre.
Sí, y el aeropuerto de Dublín es la referencia en producción. Una sola instancia está verificada con 100.000+ cámaras, analítica en tiempo real y búsqueda instantánea de 30 días. La arquitectura escala linealmente en cámaras, usuarios, retención y módulos activos.
Cada componente se puede reemplazar en caliente y bajo carga, sin interrupciones visibles para el operador. El almacenamiento tiene triple réplica y conmutación automática por falla, sin punto único de fallo. Bajo Premier Support, el equipo de operaciones de red de IREX monitorea cada componente las 24 horas, los 7 días.
Sí. La exportación continua de eventos a Apache Superset permite paneles personalizables. En un aeropuerto suele abarcar mapas de calor de flujos de pasajeros, estadísticas de permanencia y filas, y planificación de capacidad junto al panorama de seguridad.
No. Reutilizar las cámaras existentes es el modelo de despliegue estándar. Puede conectarse cualquier cámara compatible con ONVIF o que transmita RTSP con H.264 o H.265 en una IP estática. Cada módulo fija sus requisitos de resolución y ubicación, que se confirman en un relevamiento del sitio. La conexión no es conectar y usar: un ingeniero de redes calificado configura cada cámara y enrutador.
Usted. Los clientes conservan el 100% de la propiedad y el control de sus datos. IREX no es propietario ni accede a videos, eventos, registros, listas de vigilancia o planos de los clientes. El despliegue en las instalaciones es el mecanismo de residencia de datos.
Con un piloto: un sitio, de tres a cinco casos de uso, de seis a doce semanas y dos o tres criterios de éxito medibles, acordados por escrito antes de comenzar. La precisión se evalúa con sus propias cámaras y las cifras medidas se incorporan al contrato.
Siga explorando
La analítica aeroportuaria debe evaluarse en hora pico, no a las 03:00. Definiremos un piloto en torno a su período más concurrido.
