Semáforo en rojo y línea de detención
Correlacionados con el semáforo, en todos los carriles del acceso.
Ver analítica de tránsito multicámara
Gestión del tránsito con cámaras y evidencia verificable
IREX coordina cámaras en una intersección y reúne la evidencia de posibles infracciones para que la autoridad revise cada incidente.
Multicámara
Cámaras coordinadas para revisar cada incidente
Cobertura nacional
Primer control vial multicámara nacional, Mongolia
Ene. de 2025
Primera plataforma de tránsito multicámara en la nube del mundo
12–25 FPS
Rango documentado de cámaras para control vial
En producción
Mongolia, a escala nacional
Mongolia fue el primer país en desplegar analítica de tránsito multicámara de IREX para control vial nacional. La instalación abarca todo el país, incluida Ulán Bator. Controla infracciones de semáforo en rojo, línea de detención y sentido de circulación. También detecta congestión en tiempo real y calcula velocidades medias entre intersecciones. Son los datos que necesitan las autoridades para optimizar el flujo, además de multar conductores.
En Perú, la analítica de tránsito incluye detección especializada de vehículos de dos ruedas, fundamental en la región. En el sur de California, la policía la utiliza para gestionar congestión e identificar infracciones en corredores urbanos concurridos.
En enero de 2025, IREX lanzó lo que registró como la primera plataforma de gestión del tránsito multicámara basada en la nube del mundo.
Cobertura
Control vial y flujo
Carril contrario, adelantamientos y maniobras
Circulación por el carril contrario, adelantamientos donde están prohibidos y maniobras no permitidas en intersecciones.
Ver analítica de tránsito multicámaraPrioridad de paso
Falta de cesión de paso a peatones y situaciones de casi colisión.
Ver analítica de tránsito multicámaraEstacionamiento y acotamiento
Estacionamiento ilegal y averías en el acotamiento.
Ver analítica de tránsito multicámaraVelocidad y velocidad media
Control de velocidad puntual y media entre intersecciones.
Ver analítica de tránsito multicámaraCruces ferroviarios
Infracciones de paso a nivel, con especificaciones de cámara propias.
Ver analítica de tránsito multicámaraVehículos de dos ruedas y carriles para bicicletas
Detección de motocicletas con conteo de ocupantes y comprobación de cascos, motocicletas en carriles y zonas restringidas, y obstrucción de carriles para bicicletas.
Ver analítica de vehículos de dos ruedasAnalítica de congestión
Congestión en tiempo real, mapas de calor y estadísticas de velocidad media.
Ver analítica de tránsito multicámaraEn cámara
Cuatro clases, en cámara
Una infracción de semáforo, un conflicto de prioridad de paso, ganado en una carretera rural y carga caída sobre dos carriles de autopista. Cuatro problemas distintos, una red de cámaras, un paquete de evidencia.
Infracción de semáforo en rojo · Sarasota · 22:37:51
Luz roja, correlacionada con el semáforo
La infracción se determina según el estado del semáforo, sin inferirlo del video, en todos los carriles del acceso. En EE. UU., el control automatizado de semáforos depende de cada estado y el despliegue sigue la legislación local.
Falta de cesión de paso · Dallas · 18:05:44
Los conflictos que nadie reporta
No ceder el paso puede sancionarse; la situación de casi colisión que lo acompaña no, y normalmente la ciudad ni se entera. Aquí se cuentan ambas. Así, una intersección peligrosa se convierte en un caso fundamentado para rediseñarla.
Caballo en la carretera · Ulán Bator · 17:04:51
Ganado en la calzada
En una carretera interurbana, este caso puede causar una colisión mortal; no es una curiosidad. También es el ejemplo más claro de un detector que un programa nacional necesita y ningún catálogo ofrece.
Accidente / avería · Santiago · 09:03:12
Carga sobre dos carriles
Residuos, carga caída y un vehículo detenido son una clase de detector. La alerta marca la diferencia entre una fila de tráfico y una colisión secundaria.
Preguntas frecuentes
¿La evidencia resistirá una impugnación?
Para eso existen especificaciones de instalación por infracción: funciones, posiciones, ángulos, resoluciones y reglas de campo de visión de las cámaras, verificadas en el relevamiento del sitio. La plataforma reúne la foto de la placa, contexto del vehículo, estado del semáforo, horas, identidades de cámaras y clip en un paquete, sin compilación manual.
¿Puede utilizar nuestras cámaras de tránsito actuales?
A veces. El control vial es el caso de analítica más exigente. Las especificaciones documentadas van de 1920 × 1080 a 2560 × 1920 a 12–25 FPS, H.264 o H.265 a 1–6 Mbps, preferentemente CBR, ONVIF Profile S o G, PoE, IP66 y de −30 °C a +40 °C. Las cámaras fuera de esos parámetros pueden requerir reemplazo o complemento, excluidos del alcance estándar de la propuesta.
¿Exportan a nuestra plataforma de infracciones?
Sí. Cada infracción genera un paquete de evidencia completo y la integración con su plataforma de infracciones o procesamiento de multas se define durante el diseño.
¿Cómo empezamos?
Con un piloto: un sitio, de tres a cinco casos de uso, de seis a doce semanas y dos o tres criterios de éxito medibles, acordados por escrito antes de comenzar. La precisión se evalúa con sus propias cámaras y las cifras medidas se incorporan al contrato.
Instrumente un acceso
Una intersección instalada según las especificaciones revela lo que realmente producirá un programa urbano.