اللوحة والمركبة، في قراءة واحدة
أحرف اللوحة إلى جانب فئة المركبة ولون هيكلها وصانعها، تُقرَأ في المرور نفسه. والدرّاجات ذات العجلتَين فئة قائمة بذاتها، بعدّ الركّاب وكشف الخوذات.
اطّلعوا على تحليلات الدرّاجات ذات العجلتَين
التعرّف على لوحات المركبات على الكاميرات التي تملكونها أصلاً
عادةً ما تعني أجهزة قراءة لوحات المركبات الآلية لإنفاذ القانون جهازاً مخصّصاً لكل مسار. تقرأ IREX اللوحة والمركبة التي تحملها، بالصيغة الوطنية التي صدرت بها اللوحة فعلاً، وتدقّقها مقابل السجلّات المعنية، وتجعل كل مركبة على الشبكة قابلة للبحث، من دون استبدال كاميرا واحدة أو إضافة جهاز LPR لكل مسار.
8 أسابيع
لبناء التعرّف على اللوحات التايلاندية
250 px/m
جودة الصورة اللازمة لقراءة اللوحة
80 px
الحدّ الأدنى لعرض اللوحة في الإطار
10
فئات المركبات المتعرَّف عليها
أبعد من اللوحة
اللوحة وحدها لا تكفي للعثور على مركبة
تُحجَب اللوحات وتُقرَأ خطأً وتُستبدَل، وهنا تصل أنظمة ALPR التي تكتفي بقراءة الأحرف إلى حدّها الأقصى. لذلك تقرأ IREX اللوحة والمركبة معاً. تعمل أربع شبكات عصبية بالتتابع على كل إطار: تحدّد الأولى المركبات، وتصنّف الثانية نوع كل مركبة ولونها (وعلى الدرّاجة ذات العجلتَين، عدد ركّابها وما إذا كانوا يرتدون خوذات)، وتحدّد الثالثة موضع اللوحة على المركبة التي تخصّها، وتقرأ الرابعة أحرفها. تبقى المركبة قابلة للعثور عليها حتى حين تكون اللوحة متّسخة، أو مغطّاة جزئياً، أو خاطئة في التقرير.
تُقرَأ اللوحة بالصيغة التي صدرت بها فعلاً. يُختار نموذج إقليمي لكل كاميرا، ويقبل البحث الأرقام الكاملة والجزئية على اللوحات ذات السطر الواحد والسطرَين، بأنماطها العادية والمقلوبة والمخصّصة، مع الاحتفاظ ببلد الإصدار كحقل مستقلّ في السجلّ. أضاف الإصدار 4.33 وحده جبل طارق وآيسلندا والبوسنة والهرسك وأكثر من عشر صيغ وطنية أخرى، وحسَّن قراءة اللوحات المحجوبة بالثلج أو الطين أو الشريط اللاصق. وحين يتعذّر قراءة اللوحة كلّياً، فذلك حدثٌ لا صمت: يُطلِق كلٌّ من لوحة مركبة غير صالحة ولوحة المركبة مفقودة تنبيهاً بأولويته الخاصة، فتصبح اللوحة المغطّاة عمداً خيطاً بحدّ ذاتها.
ولأنّ اللوحة وخصائص المركبة تُفهرَس معاً، يحصل المحقّق الذي يبحث بعد أسبوع على السياق الكامل لا مجرّد مقتطف من اللوحة، ويستطيع البحث بلوحة جزئية باستخدام رموز البدل، أو بفئة المركبة ولونها، أو بصانعها، أو بسرعتها، أو باللوحة الظاهرة أمامه على بطاقة حدث.
ما تقدّمه
من القراءة إلى النتيجة
الصيغ الوطنية للوحات
لوحات ذات سطر واحد وسطرَين، بأنماط عادية ومقلوبة ومخصّصة، مع تسجيل بلد الإصدار واختيار نموذج إقليمي لكل كاميرا.
التدقيق مقابل سجلّاتكم الخاصة
تُطابَق كل قراءة مع قوائم مركباتكم لحظياً، وحيث تُوفِّر وكالتكم مجموعة البيانات، مع سجلّات التسجيل والتأمين والفحص.
البحث عن المركبات على مستوى المدينة
اعثروا على كل ظهور لمركبة عبر الشبكة انطلاقاً من لوحة جزئية، أو رمز بدل، أو مرشِّح خصائص، أو بطاقة حدث واحدة، ثم ارسموا مسارها على الخريطة.
تنبيهات اللوحات موضع الاهتمام
تُوجَّه مطابقة قائمة المراقبة إلى الضابط المعني عبر مراسلة Sover الآمنة، مع صورة اللوحة وموقع الكاميرا وطابع الوقت ورابط فيديو مباشر.
مسارات عمل الضبط المروري
تجاوز الإشارة الحمراء، وخط التوقّف، والسير بالاتجاه المعاكس، والمناورة الممنوعة، والوقوف المخالف، وأولوية المرور، وعبور السكك الحديدية، والقيود على المسارات، ومتوسّط السرعة، كلّها تستند إلى القراءة نفسها.
اطّلعوا على تحليلات حركة المرور متعدّدة الكاميراتعلى الكاميرا
ستّ دول، وستّ صيغ للوحات
جهاز قراءة لوحات لا يعمل إلّا في بلده الأصلي محدود الفائدة في بلدٍ يشارك حدوده. ستّة إطارات، وستّ صيغ: الأبجدية اللاتينية والتايلاندية، سطر واحد وسطران، لوحة خلفية كاملة الحجم على شاحنة، ولوحة صغيرة تحملها درّاجة نارية.
MQD-705-B، RAM، أحمر · سان دييغو · 02:17:09
لوحات أجنبية على كاميرا محلّية
كاميرا على طريق سريع أمريكي تقرأ لوحة مكسيكية. بلد الإصدار حقل في القراءة ومرشِّح على الأرشيف، لذا فإنّ «كل مركبة بلوحة أجنبية بين منتصف الليل والرابعة فجراً» استعلامٌ لا ليلة مراجعة يدوية.
BXT-421، Toyota، أصفر · ليما · 11:46:57
سيارة أجرة صفراء في شارع سوق
تحمل اللوحة البيروفية اسم البلد فوق الرقم. وتتشابه ثلاثة أحرف وثلاثة أرقام في عشرات البلدان، ولذلك يكون بلد الإصدار حقلاً في السجلّ لا أمراً يُستنتَج من الأحرف.
درّاجة نارية على الرصيف · بانكوك · 11:26:49
الأبجدية التايلاندية على لوحة ذات سطرَين
التايلاندية من أصعب الأبجديات في العالم على التعرّف الضوئي على الأحرف: غير لاتينية، ومعقّدة، ومتقاربة التباعد، وهنا على لوحة ذات سطرَين بحجم كتاب جيب. بنَت IREX الوحدة وشغّلتها في حركة مرور فعلية خلال ثمانية أسابيع.
483 BCM 02، MAN، أحمر · ألماتي · 11:41:03
شاحنة ثقيلة عند محطّة الوزن
لوحة كازاخستانية، ومركبة يصنّفها المصنِّف ضمن الفئات الخفيفة والمتوسّطة والثقيلة. وهذه الفئة هي ما يجعل ضبط قيود الوزن وقيود المسارات ممكناً أصلاً، لأنّ القاعدة تُطبَّق على الفئة لا على اللوحة.
مركبة داخل محمية طبيعية · الوسطى · 07:19:53
لوحة صغيرة، مائلة بعيداً
لوحة عُمانية، صغيرة في الإطار ومُدارة بعيداً عن المحور. ولهذه الحالة بالذات يوجد إعداد الحدّ الأدنى لحجم اللوحة: دون عرض البكسل الذي تحدّدونه، تمتنع المنصّة عن القراءة بدل التخمين، وتظلّ المركبة متتبَّعة بفئتها ولونها.
اشتباه بجريمة درّاجة نارية · كالاو · 15:31:46
اللوحة التي تحملها درّاجة ذات عجلتَين
لوحة الدرّاجة النارية جزء يسير من مساحة لوحة السيارة، وهي المُعرِّف الثابت الوحيد للمركبة. وفي القراءة نفسها، تَعُدّ المنصّة الركّاب وتتحقّق من الخوذات، وهو ما تُكتَب على أساسه قاعدة تعدّد الركّاب أو عدم ارتداء الخوذة.
اطّلعوا على تحليلات الدرّاجات ذات العجلتَينعشر فئات
أيّ نوعٍ من المركبات هي
فئة المركبة ليست زخرفاً. إنّها المرشِّح الذي يبحث به المحقّق حين تكون اللوحة مجهولة، والمصطلح الذي تُكتَب به قيود المسار أو الوزن أو الممرّ. انتقل المصنِّف من ست فئات إلى تسع في الإصدار 4.37، وأضاف الحافلات الصغيرة في الإصدار 4.39.
- السيارات
- سيدان، وهاتشباك، وستيشن واغن، وكوبيه، وSUV، وكروس أوفر: مركبات مصمَّمة لنقل ما يصل إلى ثمانية أشخاص.
- الدرّاجات النارية
- أي مركبة آلية بعجلتَين أو ثلاث عجلات، بما في ذلك الدرّاجات ثلاثية العجلات والسكوترات والدرّاجات النارية الخفيفة.
- الحافلات الصغيرة
- حافلات الركّاب الصغيرة بحدّ أقصى ثمانية مقاعد، بما في ذلك مركبات MPV. جديد في الإصدار 4.39.
- الحافلات
- مركبات تحمل أكثر من ثمانية ركّاب: حافلات المدينة، والحافلات بين المدن، والحافلات ذات الطابقَين، والحافلات الكهربائية.
- الشاحنات الخفيفة
- سعة حمولة تصل إلى 3.5 طن متري.
- الشاحنات المتوسّطة
- سعة حمولة من 3.5 إلى 12 طناً متريّاً.
- الشاحنات الثقيلة
- سعة حمولة تتجاوز 12 طناً متريّاً.
- الشاحنات المفصلية
- شاحنة نصف مقطورة مع نصف مقطورتها، أو شاحنة مقرونة بمقطورة واحدة أو أكثر.
- المعدّات الآلية
- الجرّارات الزراعية والبلدية، ومعدّات الحصاد، وآليات البناء والطرق: الحفّارات، والجرّافات المُسوِّية، ورصّافات الأسفلت، والرافعات المتنقّلة، واللوادر.
- المقطورات
- أي مقطورة أو نصف مقطورة منفصلة عن وحدة الجرّ الخاصة بها، ومقطورات السيارات الخاصة.
أثناء التشغيل
ثلاثة أشياء يجب أن تؤدّيها القراءة نفسها
السطر يجمع اللوحة والمركبة معاً
ما يصل إلى قائمة الأحداث ليس مقتطفاً من اللوحة، بل اللوحة وصانع المركبة ولونها في سطر واحد، مع الكاميرا التي رصدته والوقت الذي حدث فيه، وهذا ما يبقي الخيط قائماً حتى مع شاهد يتذكّر السيارة لكن ثلاثة أحرف فقط من الرقم. ومن ذلك السطر، يشغّل المشغّل البحث برقم اللوحة لاستدعاء كل كاميرا أخرى رصدت المركبة نفسها، أو المسار لرسم طريقها على الخريطة. وتتنسّق الكاميرات أيضاً عبر نقطة اقتراب واحدة، فتُطابِق نقاط الدخول والخروج، وهذا ما يجعل ضبط متوسّط السرعة وإعادة بناء المسار ممكنَين أصلاً.
اطّلعوا على تتبّع الكائنات بكاميرات متعدّدة
اعثروا على شاحنة البيك أب البيضاء التي شُوهدت قرب السوق
في نصف الحالات، اللوحة هي الشيء غير المتوفّر لديكم. وعندها تجيب مرشِّحات المركبة عن الوصف بدلاً منها: الفئة واللون مجتمعَين بأداة «و»، والصانع حيث يكون التعرّف على العلامة مُفعَّلاً، ونطاق السرعة، وقائمة المراقبة التي تنتمي إليها المركبة، واسم الحدث الذي أُعطي للقاعدة. ويقبل البحث عن اللوحة نفسه رموز البدل، فتصبح ثلاثة أحرف مؤكَّدة وحرفان مجهولان استعلاماً قابلاً للتنفيذ. وتفهرس تجميعة الواصفات الخاصة مليارات من كائنات المركبات، فيستجيب الأرشيف بالسرعة نفسها سواء كانت المساحة المعنية حياً أم بلداً بأكمله.
التسجيل والتأمين والفحص عند الرصيف
القراءة نفسها تجيب عن سؤال الامتثال. ارسموا منطقة ضبط حركة على الكاميرا، ووجّهوها نحو مجموعة بيانات مركبات مخوَّلة، وتُدقَّق كل لوحة تعبرها مقابل السجلّ: في كاليفورنيا، ذلك يعني تسجيل DMV وما إذا كانت الرسوم السنوية مدفوعة، وتُطلِق المركبة التي انتهى تسجيلها حدث انتهاء صلاحية التسجيل إلى جانب مخالفات المرور الأخرى. وفي مواضع أخرى، تحمل الآلية نفسها التحقّق من تأمين المسؤولية أو شهادة الفحص السنوي. وتحدّدون أنتم اسم منطقة التدقيق ونوع المخالفة بعباراتكم الخاصة، لأنّ المتطلّب يختلف من ولاية إلى أخرى ومن بلد إلى آخر.
عمليات تدقيق الامتثال
التسجيل والتأمين والفحص، مقروءة من اللوحة
ضبط الأوراق التي يُفترَض أن تحملها المركبة واحد من الأمور القليلة التي يؤدّيها جهاز قراءة لوحات إنفاذ القانون ويُسدِّد تكلفته من ذاته. وفيما يلي بالضبط ما تؤدّيه المنصّة، وما تمتنع عنه عمداً.
- التسجيل المنتهي والملصقات المنتهية. تُدقَّق كل قراءة مقابل سجلّ المركبات في الولاية، وتُطلِق المركبة التي انتهى تسجيلها السنوي حدث انتهاء صلاحية التسجيل في القائمة نفسها إلى جانب مخالفات المرور الأخرى، فتعمل عليه فرق المواقف وإنفاذ القانون ضمن مسار العمل المتوفّر لديها أصلاً.
- التأمين الإلزامي على المسؤولية. يمكن توجيه منطقة تدقيق بدلاً من ذلك نحو مجموعة بيانات المسؤولية المالية، فيصبح السؤال المُجاب عنه عند ذلك الرصيف هو ما إذا كانت المركبة مؤمَّنة. وتُسمّي IREX الآلية بشكل عام في الإعدادات، وتضعون أنتم اسم المنطقة ونوع المخالفة للمتطلّب الذي تضبطونه فعلياً.
- فحص السلامة والانبعاثات. حيث تشترط الجهة القضائية شهادة سلامة أو انبعاثات سنوية بدل رسم تسجيل، تحمل المنطقة نفسها ذلك الفحص. وهذا في المنتج هو تدقيق الرخصة الفنية أو الشهادة البيئية، ولا يفصله عن حالة التسجيل سوى إعداد واحد.
- مجموعة البيانات تبقى ملككم. لا تُشغِّل IREX أي سجلّ مركبات خاصّاً بها. ويُجرى كل تدقيق مقابل تسجيل DMV أو مجموعة بيانات مخوَّلة أخرى تستوردها وكالتكم أو تتيحها للمنصّة، ويُتَّفَق على نقاط النهاية والوصول أثناء مرحلة التصميم، لا افتراضاً.
- محدود بسياج جغرافي، لا شامل. يُجرى التدقيق فقط داخل المناطق التي ترسمونها على الكاميرا: مقطع طريق، أو مدخل تقاطع، أو موقف سيارات. والمركبة خارج تلك المناطق لا تُدقَّق، وهذا ما يمنع برنامج الامتثال من التحوّل إلى سجلّ عام لحركة المركبات.
- حدثٌ، لا قرار. يُطلِق التدقيق الفاشل تنبيهاً ليتحقّق منه شخص، بانضباط Case ID نفسه المُطبَّق على أي إجراء آخر حسّاس للخصوصية. ولا تُصدِر المنصّة أي مخالفة، ولا تسحب مركبة، ولا تُقفِل عجلتها.
قاعدة بيانات المركبات
القوائم والسجلّات، والاستيراد الذي يملؤها
لا تزيد فائدة جهاز قراءة لوحات المركبات لإنفاذ القانون عن فائدة القائمة التي يقرأ مقابلها. تعمل قاعدة بيانات المركبات على الآلية نفسها التي تعمل عليها قاعدة بيانات الأشخاص، بنموذج الوصول نفسه وبوّابة Case ID نفسها، لأنّ تتبّع مركبة هو تتبّع مَن يقودها أياً كان.
-
القوائم هي وحدة الوصول
تُسجَّل المركبات في قوائم مُسمّاة: قائمة مركبات مسروقة، أو سجلّ تصاريح، أو قائمة قضية. والقائمة، لا المركبة، هي من تحمل أولوية المطابقة ومجموعات المستخدمين المسموح لها بالاطّلاع عليها. ويحدّد وضع التعرّف ما إذا كانت تُطابَق مع الفيديو المباشر؛ أما المؤرشَف فيُبقي السجلّ ويوقف المطابقة. والوصول والتعرّف مفتاحان منفصلان عن قصد.
- أولوية المطابقة
- مجموعات المستخدمين
- وضع التعرّف
- نافذة الصلاحية
- مؤرشَف
-
ما يحمله سجلّ المركبة
رقم اللوحة، ورمز البلد، واسم المالك، والقائمة التي تنتمي إليها، وصورة فوتوغرافية للمركبة — إضافة إلى الصانع والطراز ونوع الهيكل واللون والسنة ورقم الهيكل (VIN) ووثيقة التسجيل حيثما كانت معروفة. وقد صُمِّم نموذج الإدخال وفق متطلّبات تقليل البيانات في CJIS وGDPR، لا وفق ما يمكن أن تحتمله قاعدة البيانات.
- اللوحة والبلد
- المالك
- صورة المركبة
- الصانع والطراز واللون
- رقم الهيكل (VIN)
- وثيقة التسجيل
-
استيراد جماعي من جدول بيانات أو أرشيف
شكلان، لنوعين من المصادر. CSV هو الشكل السريع: مفصولٌ بفاصلة منقوطة، بسطرٍ واحد لكل مركبة على الصيغة PlateNumber;
Country; . TAR هو الشكل الكامل: مجلّد plates من الصور وملفّ plates.json بسجلّاتٍ مُهيكَلة، بحيث يصل سجلٌّ قائم كاملاً بدل أن يكون عمود أرقام.LastName; Name - CSV
- TAR + plates.json
- الصور مُضمَّنة
- Case ID إلزامي
-
تصدير القائمة مجدّداً
الشكل نفسه معكوساً: أرشيف TAR يحمل الصور الفوتوغرافية وملفّ plates.json بالسجلّات، يحمل كل إدخالٍ فيه معرِّف قاعدة البيانات ومعرِّف القائمة وبصمة تجزئة للصورة. وعليه يقوم الترحيل، وتسليم القائمة لجهةٍ أخرى، وإثبات ما كانت تحويه القائمة فعلياً في يومٍ بعينه. وقائمة مراقبة لا يمكن استخراجها ثانيةً هي قائمة لا يمكن مساءلة أحدٍ عنها.
- TAR + plates.json
- معرِّفات قاعدة البيانات والقائمة
- بصمة تجزئة الصورة
-
حوِّلوا قائمة إلى شاشة إنذار
شاشة الإنذار مجموعة من الكاميرات، وحدث المطابقة في CarTrack Pro، وقائمة — ومن تلك اللحظة تعمل القائمة من دون أن يراقب أحد حائط شاشات. ويفتح الإنذار بصورة اللوحة، والكاميرا وموقعها على الخريطة، والطابع الزمني، والفيديو المباشر، ويكون التحقّق مطلوباً قبل أن يتصرّف أحد. وخطٌّ يُرسَم أمام حاجز يحوّل المطابقة نفسها إلى قرار وصول.
- حدث المطابقة
- صورة اللوحة
- الموقع على الخريطة
- الفيديو المباشر
- التحكّم في الحاجز
-
قوالب أرقام اللوحات
بعض القواعد تُعنى بأيّ المركبات ينتمي إلى مكانٍ ما، لا بأيّ مركبة فعلت شيئاً. أضاف الإصدار 4.38 قوالب أرقام اللوحات: تُسمّي قاعدة المخالفة على مقطع طريق قوائم المركبات وأنماط اللوحات المسموح بها هناك، وأي شيء آخر في ذلك المسار استثناءٌ يُرفَق بدليله.
- الإصدار 4.38
- قواعد مقطع الطريق
- القوائم المسموح بها
- مسارات الحافلات والنقل العام
-
Case ID على كل بحث وكل تغيير
لن تُجري المنصّة بحثاً عن مركبة، ولن تقبل تسجيلاً أو تعديلاً أو استيراداً أو تصديراً، من دون Case ID يُسجِّل الأساس القانوني. ويحتفظ قيد السجلّ باسم المستخدم وعنوان IP، والموضوع محلّ البحث، ومعرِّف المستند المرجعي، والطابع الزمني، مُضافاً حيث لا يستطيع أحد تعديله. ومنذ الإصدار 4.38، يُصدِّر سجلّ التدقيق إلى CSV لصالح المدقّقين، ويُسجَّل كل تنزيل بحدّ ذاته — وهذا هو الجزء الذي تُغفِله معظم الأنظمة.
- البحث
- التسجيل
- التعديل
- الاستيراد
- التصدير
- تصدير سجلّ التدقيق إلى CSV
الأسئلة الشائعة
هل نحتاج إلى كاميرات LPR مخصّصة؟
لا، ليس لقراءة اللوحات العامة والبحث عن المركبات: تعمل الكاميرات الحالية المتوافقة مع ONVIF Profile S والمستوفية للخط الأساسي للمنصّة. والمهمّ هو عدد البكسلات على اللوحة لا التسمية على الكاميرا. والأرقام المنشورة نحو 25 px لكل متر في منطقة الاهتمام لكشف المركبة، و250 px لكل متر لقراءة لوحتها، وصورة لوحة بعرض 80 px على الأقل ويُفضَّل 125، وتركيب على ارتفاع 2 إلى 6 أمتار بميل ضمن 0° إلى 20° لقراءة اللوحة. أمّا ضبط مخالفات المرور فأكثر صرامة، لأنّ المخالفة يجب أن تصمد أمام الطعن، وتنشر IREX مواصفة تركيب لكل نوع مخالفة.
ما صيغ لوحات أي بلدان تقرؤها المنصّة؟
يُختار نموذج إقليمي لكل كاميرا، ويغطّي البحث اللوحات ذات السطر الواحد والسطرَين بأنماط عادية ومقلوبة ومخصّصة، مع الاحتفاظ ببلد الإصدار في السجلّ. وتنمو قائمة الدعم مع كل إصدار: أضاف الإصدار 4.33 وحده جبل طارق وآيسلندا والبوسنة والهرسك وأكثر من عشر صيغ وطنية أخرى، وحسَّن قراءة اللوحات المنغولية. وإن كانت صيغتكم غير مدعومة بعد، فذلك عمل تدريب لا إعادة تصميم. والتايلاندية، وهي من أصعب الأبجديات في العالم على التعرّف الضوئي على الأحرف، انتقلت من الصفر إلى حركة مرور فعلية خلال ثمانية أسابيع.
هل تقرأ لوحات الدرّاجات النارية؟
نعم، والدرّاجات ذات العجلتَين فئة مركبات قائمة بذاتها لا سيارة صغيرة الحجم، وهذا ما غيّره الإصداران 4.36 و4.37. ولوحات الدرّاجات النارية جزء يسير من مساحة لوحة السيارة، لذا يهمّ إعداد الحدّ الأدنى لحجم اللوحة هنا أكثر من أي مكان آخر: حدّدوا عرض البكسل الذي ينبغي تحته أن تمتنع المنصّة عن القراءة بدل التخمين. وفي القراءة نفسها، تَعُدّ الوحدة الركّاب وتكشف الخوذات، وهو ما تُكتَب على أساسه قواعد تعدّد الركّاب وعدم ارتداء الخوذة، ويُعيد مرشِّح راكبي الدرّاجات النارية تلك الأحداث وحدها.
هل تستطيع قراءة لوحة جزئية أو متّسخة أو تُقرَأ خطأً؟
يُعيد البحث مطابقات للوحات الجزئية والأحرف غير الدقيقة، برموز بدل اصطلاحية للمواضع غير المؤكَّدة، وحسَّن الإصدار 4.33 تحديداً قراءة اللوحات المحجوبة بالثلج أو الطين أو الشريط اللاصق، وخفَّض الإيجابيات الكاذبة بتصنيف النصّ الذي ليس لوحة على أنّه ليس لوحة. وحيث يتعذّر فعلاً قراءة اللوحة، تُعلن المنصّة ذلك بحدث لوحة مركبة غير صالحة أو لوحة المركبة مفقودة، وتمنح فئة المركبة ولونها وصانعها مساراً ثانياً إلى المركبة نفسها.
كيف تعمل عمليات تدقيق المركبات المسروقة وغير المؤمَّنة وغير المُسجَّلة؟
من خلال التكامل مع قواعد البيانات التي تعتمد عليها وكالتكم أصلاً. يُجرى تدقيق المركبات المسروقة مقابل سجلّات إنفاذ القانون الخاصة بكم؛ ويُجرى تدقيق التسجيل والتأمين والفحص مقابل تسجيل DMV أو مجموعة بيانات مخوَّلة أخرى، داخل مناطق تدقيق ترسمونها على كاميرات محدَّدة. ولا تُشغِّل IREX أي سجلّ مركبات خاصّاً بها، لذا يُتَّفَق على نقاط النهاية والوصول أثناء مرحلة التصميم وتُوفِّرونها أنتم. ويُطلِق كل تدقيق فاشل حدثاً ليتحقّق منه شخص؛ ولا تُصدِر المنصّة شيئاً من تلقاء نفسها.
هل يمكننا استيراد قائمة المركبات المتوفّرة لدينا أصلاً؟
نعم، إمّا كملفّ CSV مفصول بفاصلة منقوطة بالشكل PlateNumber;
هل IREX نظام ALPR لأقسام الشرطة؟
إنّها الشقّ البرمجي منه. فـIREX برمجية LPR تعمل على الكاميرات الثابتة وكاميرات PTZ التي تملكها المدينة أو الوكالة أصلاً: يربط النشر القياسي أسطول ONVIF أو RTSP الحالي من دون استبدال عتاد الكاميرا، فلا توجد كاميرا قارئة للوحات من IREX، ولا جهاز على جانب الطريق، ولا صندوق لكل مسار. وما تحتاجه المنصّة هو بكسلات على اللوحة. وذلك يعني نحو 250 px لكل متر داخل منطقة الاهتمام، وصورة لوحة بعرض 80 px على الأقل، وتركيب على ارتفاع 2 إلى 6 أمتار بميل ضمن 0° إلى 20°. ويؤكّد مسح ميداني كل كاميرا مقابل الوحدة التي ستشغّلها، وضبط مخالفات المرور أكثر صرامة مجدّداً، لأنّ المخالفة يجب أن تصمد أمام الطعن. وALPR هو الاسم الأمريكي لها؛ وتسمّي الوكالات البريطانية والأيرلندية التقنية نفسها ANPR، وهي الوحدة نفسها في الحالتَين.
هل تبيعون كاميرات قراءة لوحات لسيارات الشرطة؟
لا. لا تبيع IREX أي كاميرات من أي نوع، ولا يوجد على هذه الصفحة أي منتج يُركَّب داخل المركبة أو على مقطورة أو على الجسم: يوثّق CarTrack Pro تركيباً ثابتاً أو على PTZ، على ارتفاع 2 إلى 6 أمتار فوق الأرض لقراءة اللوحات، بميل بين 0° و20°، وانحراف أفقي ضمن ±20°، وميل جانبي ضمن ±5°. وما تقدّمه IREX هو التحليلات التي تحوّل كاميرا تملكها وكالتكم أصلاً إلى جهاز قراءة آلي للوحات المركبات، إلى جانب قاعدة بيانات المركبات والبحث ومسار التدقيق وراءهما. وبرنامج القراءة المُركَّب على المركبات أمر منفصل عمّا هو موثَّق هنا.
ما قواعد البيانات التي يمكن لجهاز قراءة لوحات الشرطة تدقيقها؟
تلك التي تعتمد عليها وكالتكم أصلاً، لأنّ IREX لا تُشغِّل أي سجلّ مركبات خاصّاً بها. وتتكامل المنصّة مع قواعد بيانات إنفاذ القانون الخارجية لكشف المركبات المسروقة وغير المؤمَّنة وغير المُسجَّلة، وأضاف الإصدار 4.26 تدقيقاً مقابل قاعدة بيانات خارجية للرخصة الفنية، وهي شهادة السلامة أو الانبعاثات السنوية في الجهات القضائية التي تشترطها. وإلى جانب ذلك، تُطابَق كل قراءة مع قوائم مركباتكم الخاصة: قائمة مركبات مسروقة، وسجلّ تصاريح، وقائمة قضية. ووجهة المطابقة بعد ذلك لها الشكل نفسه من الإجابة. وتُسلَّم التنبيهات عبر مراكز مكافحة الجريمة الفورية ومراكز الاستجابة للطوارئ (911)، وكذلك عبر مراسلة Sover الآمنة، وتستطيع شاشة الإنذار دفع أي حدث وإطاراته إلى نظام طرف ثالث عبر webhook. ويُتَّفَق على نقاط النهاية والوصول أثناء مرحلة التصميم، لا افتراضاً.
كم تكلفة جهاز قراءة لوحات الشرطة؟
لا تنشر IREX سعراً، ورقم ترخيص لكل كاميرا يُذكر بمفرده يُضلِّل أكثر ممّا يفيد: فهو جزء ضئيل ممّا يكلّفه البرنامج فعلياً ولا يقول شيئاً عن حجم المنشأة التي يجب أن يغطّيها. ويُسعَّر البرنامج لكل عملية نشر، مغطّياً النظام والدعم والخدمات المحيطة به، ويُقدَّم كتكلفة إجمالية للملكية على ثلاث سنوات مقارنةً ببنيتكم الحالية. ويتوقّف النطاق على عدد الكاميرات، ومزيج الوحدات، وفترة الاحتفاظ بالبيانات، وما إذا كنتم تستضيفون النسخة بأنفسكم. وتُعرَض النماذج التجارية الأربعة في صفحة كيفية الشراء، ويُحدَّد نطاق أي مشروع تجريبي قبل اختيار أحدها.
ما سياستكم بشأن بيانات جهاز قراءة لوحات المركبات؟
القراءات ملككم. ويملك العميل وحده الفيديو والأحداث والسجلّات وقوائم المراقبة، ولا تملكها IREX ولا تصل إليها، لأنّ النسخة تعمل على بنيتكم التحتية تحت ضوابط وصولكم. ويُجرى كل بحث وتسجيل وتعديل واستيراد وتصدير بموجب Case ID يسجّل الأساس القانوني، ويحتفظ سجلّ التدقيق باسم المستخدم وعنوان IP، والموضوع، ومعرّف الوثيقة المرجعية، وطابع الوقت، مُضافاً حيث لا يستطيع أحد تعديله؛ ومنذ الإصدار 4.38، يُصدِّر سجلّ التدقيق إلى CSV لصالح المدقّقين، ويُسجَّل كل تنزيل بحدّ ذاته. وتُضبَط مدّة الاحتفاظ بالبيانات من قِبلكم بصفتكم الجهة المتحكِّمة: والبنية موثَّقة لتتّسع لفترة احتفاظ تصل إلى سنة واحدة، وهذا سقف قدرة لا خدمة مُضمَّنة ولا إعداد افتراضي. وتُجرى عمليات تدقيق الامتثال فقط داخل المناطق التي ترسمونها على كاميرات محدَّدة، وهذا ما يمنع برنامج اللوحات من التحوّل إلى سجلّ عام لحركة المركبات.
هل برمجية ALPR هذه لإنفاذ القانون فقط؟
لا. القراءة نفسها تخدم أي جهة مشكلتها مركبة: سلطات المرور التي تدير ضبطاً على مستوى المدينة وممرّات متوسّط سرعة، ومشغّلي المواقف الذين يضبطون حاجزاً وفق قائمة مركبات مصرَّح لها، والكازينوهات التي تقرأ مسار خدمة صف السيارات ومدخل الوقوف الذاتي. وإنفاذ القانون هو الحالة الأشدّ تطلّباً لأنّ المطابقة هناك يجب أن تحمل دليلها وأساسها القانوني معها، لا لأنّ الوحدة مختلفة.
ما مدى دقّتها على كاميراتنا؟
هذا هو السؤال الصحيح، والإجابة الصادقة أنّنا نقيسها بدل أن نذكرها كرقم جاهز. لا تنشر IREX أرقام دقّة لكل وحدة على حدة، لأنّ رقماً من كاميرات مدينة أخرى لا يخبركم إلّا بالقليل عن كاميراتكم. وتُقاس الدقّة على تغذياتكم الخاصة أثناء المشروع التجريبي، مقابل معيارَين أو ثلاثة معايير نجاح مُتَّفَق عليها كتابياً قبل بدئه، وتدخل الأرقام المقيسة في العقد.
ما جودة الكاميرا التي تحتاجها؟
يمكن توصيل أي كاميرا تدعم ONVIF أو تبثّ RTSP بترميز H.264 أو H.265 على عنوان IP ثابت، لكنّ التوصيل ليس المعيار. وتحدّد كل وحدة متطلّباتها الخاصة من الدقّة وموضع التركيب والارتفاع وزاوية الرؤية في متطلّبات الكاميرات، وتحتاج الوحدات الرئيسية إلى صور للمشهد بدقّة أعلى من مجرّد بثّ خام، والبثّ الأساسي الموصى به هو 1920 × 1080 أو 1920 × 1440. ويؤكّد مسح ميداني كل كاميرا مقابل الوحدة التي ستشغّلها.
هل يعمل هذا تلقائياً أم يجب أن يراقبه أحد؟
يعمل تلقائياً وينبّه شخصاً. وعمليات الكشف إشارات يتحقّق منها إنسان: لا استجابة تعمل بشكل مستقلّ، وتُسجَّل عملية التحقّق والقرار تحت Case ID نفسه الخاص بالكشف.
اختبِروها على أسوأ كاميراتكم
اختاروا زاوية الاقتراب ذات الرؤية السيّئة والإضاءة المنخفضة. فتلك هي الجديرة بالقياس في مشروع تجريبي.