الإشغال واكتمال الموقف
مركبات تُعدّ داخل المنطقة التي تراقبها الكاميرا، وحدث اكتمال الموقف لحظة تجاوز عددها الأماكن المتاحة. وتعتمد لوحات الإشارة، وسياسة البوابة، والتوظيف كلّها على الحدث نفسه.
الاطّلاع على كشف الازدحام واكتمال الموقف
مواقف سيارات وطوابق مسقوفة لا يمشي فيها أحد ليلاً
لا يمشي أحد في الطابق ليلاً. مبنى المواقف منشأة كبيرة لا يكاد يوجد فيها أحد: كاميرات على كل مستوى، وحاجز واحد عند المدخل، وفريق لا يمكنه أن يكون في كل مكانٍ منها في آنٍ واحد.
القدرة
العدّ، والحاجز، وكل ما بعد ذلك
الإشغال مسألة عدّ. تُحدِّدون المنطقة التي يجب أن تراقبها الكاميرا، وتذكرون عدد الأماكن داخلها، ويُطلَق حدث اكتمال الموقف لحظة تجاوز المركبات في تلك المنطقة العدد الإجمالي. وتعتمد لوحات الإشارة، وسياسة البوابة، والتوظيف كلّها على هذا الحدث الواحد. ويكشف العدّاد نفسه الازدحام على مقطع طريق، وهذه هي مهمّته بأكملها: يرى المركبات ويعدّها.
الهوية وحدة مختلفة. تقرأ قراءة اللوحات اللوحة وتُبلِّغ عن صانع المركبة وطرازها ولونها ونوعها إلى جانبها، أما تصنيف الكائنات الأشمل (سيارات، وحافلات صغيرة، وحافلات، وشاحنات خفيفة إلى ثقيلة، ومقطورات جرّ، ودراجات نارية، وآليات، ومقطورات) فهو وحدة منفصلة أخرى. أما العدّاد نفسه فلا يُصنِّف شيئاً، ويستحقّ الأمر الدقّة بشأن ذلك قبل أن تقول مواصفة غير ذلك.
يجمع التحكّم في الدخول الاثنين معاً. تقرأ كاميرا المدخل لوحة كل مركبة قادمة، وتتحقّق منها مقابل قائمة المركبات التي تسمح المنشأة بدخولها، وتُرسِل النتيجة إلى جهاز التحكّم في الدخول لديكم. اللوحة المصرَّح بها ترفع الحاجز؛ أما المركبة غير المعروفة فتُطلِق تنبيهاً للمُشغِّل بدلاً من فتح أي شيء. وكل واحد من هذه القرارات مُسجَّل لاحقاً.
التغطية
ما تراقبه عملية مواقف السيارات
دخول يُتحكَّم فيه باللوحة
تُقرأ اللوحة عند الحاجز، وتُتحقّق مقابل المركبات التي تسمح المنشأة بدخولها. المطابقة تفتح الحاجز؛ وأي مركبة غير معروفة تُنبِّه مُشغِّلاً بدلاً من ذلك.
الاطّلاع على التعرّف على لوحات المركباتسمات المركبة
اللوحة إضافة إلى الصانع والطراز واللون والنوع، بحيث يمكن العثور مجدّداً على مركبة تورّطت في حادثة حتى لو لم يكتب أحد رقم لوحتها.
الاطّلاع على التعرّف على لوحات المركباتمتوقّفة في مكانٍ لا ينبغي أن تكون فيه
مسارات الطوارئ، وأماكن التحميل، والمنحدرات، والأماكن المحجوزة، تُراقَب بحثاً عن مركبة تقف مدّة أطول ممّا تسمحون به هناك.
الاطّلاع على تحليلات حركة المرور متعدّدة الكاميراتكشف الأسلحة
سلاح ناري يظهر عند مدخل للمشاة، أو في بئر سلّم، أو ردهة مصعد، أو عند محطة دفع، يُبلَّغ عنه بالأولوية القصوى. وهو الكاشف الوحيد هنا الذي يحتاج إلى GPU على الخادم.
الاطّلاع على كشف الأسلحة والطلقات الناريةسلامة الكاميرا
الكاميرا المرشوشة أو المطروقة أو الخارجة عن التركيز تُطلق تنبيهها الخاص. وفي طابقٍ غير مُضاء، قد تمرّ كاميرا عمياء من دون ملاحظة لأسابيع في غير ذلك.
الاطّلاع على كشف العبث بالكاميراعلى الكاميرا
الحاجز الذي يبقى منخفضاً
المشهد توضيحي ومُصطنَع. اللوحة الظاهرة فيه مجموعة رموز مُختلَقة لم تُصدَر قطّ، والحدث قرارُ وصولٍ لا عملية تعرّف على هوية.
وصولٌ غير مُدرَج في القائمة
تقرأ كاميرا المدخل اللوحة أثناء الاقتراب وتتحقّق منها مقابل المركبات التي تسمح المنشأة بدخولها. اللوحة المصرَّح بها تُخبِر جهاز التحكّم في الدخول لديكم برفع الحاجز؛ وأي مركبة غير معروفة تُطلِق تنبيهاً للمُشغِّل ويبقى الحاجز منخفضاً. لا شيء هنا يُفتَح تخميناً، وكلّ واحد من هذه القرارات مُسجَّل لاحقاً مع اسم المُشغِّل والوقت والأساس المُعتمَد.
التعرّف على لوحات المركبات
التحكّم في الدخول
كيف يرتفع الحاجز فعلاً
التحكّم في الحاجز ليس صندوقاً أسود. أربعة أمور يجب أن تتحقّق عند المدخل، ويستحقّ فهمها قبل أن يوقّع أحد عليها.
- 01
كاميرا المدخل قادرة على قراءة لوحة
كاميرا مُوجَّهة على طول المسار، بدقّة كافية على اللوحة في المكان الذي تتوقّف فيه المركبة فعلياً. والكاميرا العريضة التي تراقب الطابق ليست المناسبة لهذه المهمّة، وهذه مسألة بصريات وموضع لا مسألة برمجيات. ويحسمها المسح الميداني للموقع.
التعرّف على لوحات المركبات - 02
تُعامَل عملية الوصول على أنها طلب
وقوف مركبة عند الحاجز هو ما يُطلِق التحقّق، بحيث تُقرأ اللوحة أثناء الاقتراب لا بعد أن يضغط أحد زراً. ويجب أن ترى الكاميرا المركبة بأكملها، لا لوحة مقطوعة عند حافة الإطار المصوَّر.
- 03
أنتم مَن يقرّر مَن على القائمة
المستأجرون، والموظّفون، والمقاولون، وموصّلو الطلبات: كل مَن تسمح المنشأة بدخوله يُدرَج في قائمة مركبات تحتفظون بها، ويُمنَح الوصول إلى تلك القائمة حسب الدور، مثل أي قائمة أخرى على المنصّة.
- 04
النتيجة تُشغِّل حاجزكم
اللوحة المصرَّح بها تُخبِر جهاز التحكّم في الدخول لديكم برفع الحاجز. وأي مركبة غير معروفة تُطلِق تنبيهاً للمُشغِّل ويبقى الحاجز منخفضاً، وهذا هو السلوك الذي تريدونه في الساعة الرابعة فجراً.
الحقائق
- ما يفعله CarCount
- أمران: الازدحام على مقطع طريق، وموقف تجاوز سعته. أما الصانع والطراز واللون والنوع فيأتي من CarTrack Pro؛ وتصنيف الكائنات من ObjectTrack Pro.
- الكاميرات الثابتة
- يعمل CarCount على الكاميرات الثابتة فقط. ولا يدعم كاميرات التوجيه والتكبير (PTZ)، أو تحميلات الهاتف المحمول، أو لقطات الطائرات المسيَّرة، وهو ما يناسب المرآب على أي حال.
- الأجهزة الحالية
- يمكن توصيل أي كاميرا تدعم ONVIF أو تبثّ عبر RTSP بترميز H.264 أو H.265 على عنوان IP ثابت. ويحدّد الموضع إمكانية قراءة اللوحة، وهذا ما يحسمه المسح الميداني للموقع.
الأسئلة الشائعة
هل يخبرنا عدّاد الإشغال بنوع المركبات الموجودة في الموقف؟
لا، ويستحقّ الأمر الدقّة بشأنه. يرى العدّاد وراء الإشغال، CarCount، المركبات كفئة واحدة ويعدّها داخل المنطقة التي تُحدِّدونها، وهذا بالضبط ما يحتاجه حدّ اكتمال الموقف وكشف الازدحام. أما الصانع والطراز واللون والنوع فيأتي من CarTrack Pro إلى جانب اللوحة، وتصنيف الكائنات الأشمل يأتي من ObjectTrack Pro. العدّ المُصنَّف ليس مُخرَجاً موثَّقاً لـ CarCount، ولا نَدَّعي ذلك.
هل يمكن للمنصّة رفع الحاجز بنفسها؟
يمكنها تشغيل الجهاز الذي يرفعه. تُقرأ اللوحة عند المدخل وتُتحقّق مقابل قائمة المركبات المصرَّح بها لديكم، وتُرسَل النتيجة إلى جهاز التحكّم في الدخول لديكم، بحيث يرتفع الحاجز عند المطابقة، وتُطلِق مركبة غير معروفة تنبيهاً للمُشغِّل بدلاً من ذلك. Sigur موثَّق كتكامل للتحكّم في الدخول، وNetping كجهاز خارجي؛ وبخلافهما، يمكن تشغيل أي نظام يمكن الوصول إليه عبر HTTP من إنذار.
هل تقرأ اللوحات في مرآب مظلم؟
هذه مسألة موضع وبصريات لا مسألة برمجيات، وهي أول ما يحسمه المسح الميداني للموقع. تحتاج قراءة اللوحة إلى كاميرا مُوجَّهة على طول المسار بدقّة كافية على اللوحة في المكان الذي تتوقّف فيه المركبة فعلياً؛ والكاميرا العريضة التي تراقب الطابق ليست المناسبة للمهمّة. ولا نُعلن عن رقم دقّة: تُقاس الدقة على كاميراتكم الخاصة خلال المشروع التجريبي، وتُدرَج الأرقام المقيسة في العقد.
هل التعرّف على اللوحات في منشأة خاصة قانوني؟
يعتمد ذلك على ولايتكم القضائية وعلى الأساس الذي تقوم عليه قائمة المركبات المصرَّح بها أو المُعلَّمة لديكم، وهذه مسألة تُحسَم مع مستشار قانوني قبل النشر. وتدعمها المنصّة بالطريقة نفسها التي تدعم بها كل إجراء حسّاس للخصوصية: يُسجِّل المُشغِّل الأساس القانوني قبل تنفيذ الإجراء، والسجلّ غير قابل للتعديل وقابل للتدقيق. كما تُجري IREX فحوصاً خلفية على العملاء المحتملين، وترفض التعامل مع مَن تراه عالي الخطورة من ناحية جمع البيانات والأمن.
لمن تعود ملكية البيانات؟
لكم. يحتفظ العملاء بملكية بياناتهم والتحكّم الكامل فيها بنسبة 100%، ولا تملك IREX ولا تصل إلى فيديو العميل أو أحداثه أو سجلّاته أو قوائم مراقبته أو مخطّطات مبانيه. النشر داخل المنشأة هو آلية إقامة البيانات.
كيف نبدأ؟
بمشروع تجريبي: موقع واحد، وثلاث إلى خمس حالات استخدام، ومدّة ستة إلى اثني عشر أسبوعاً، ومعياران أو ثلاثة معايير نجاح قابلة للقياس مُتَّفَق عليها كتابياً قبل البدء. تُقاس الدقة على كاميراتكم الخاصة، وتُدرَج الأرقام المقيسة في العقد.
ابدأوا من المدخل
مدخل واحد، وطابق واحد، وأسبوع من حركة المرور الخاصة بكم يخبركم عن تحليلات المواقف أكثر من أي ورقة مواصفات.