ऑक्युपेंसी और लॉट फ़ुल
कैमरे द्वारा देखे जाने वाले क्षेत्र के भीतर गिने गए वाहन, और जैसे ही वे बे की संख्या से अधिक हों, एक लॉट-फ़ुल इवेंट। साइन-बोर्ड, गेट-नीति और स्टाफ़िंग, सब इसी एक इवेंट पर निर्भर करते हैं।
जैम और लॉट-फ़ुल पहचान देखें
पार्किंग डेक और लॉट, जहाँ रात में कोई नहीं चलता
रात में कोई डेक पर नहीं चलता। एक पार्किंग संरचना एक बड़ा estate है जिसमें लगभग कोई नहीं होता: हर स्तर पर कैमरे, प्रवेश पर एक बार, और एक टीम जो एक साथ सब जगह मौजूद नहीं हो सकती।
क्षमता
गिनती, बैरियर, और उसके बाद सब कुछ
ऑक्युपेंसी एक गिनती की समस्या है। आप वह क्षेत्र चिह्नित करते हैं जिसे कैमरे को देखना है और बताते हैं कि उसके भीतर कितने बे हैं, और जैसे ही उस क्षेत्र में वाहन कुल संख्या से ऊपर जाते हैं, एक लॉट-फ़ुल इवेंट उठती है। साइन-बोर्ड, गेट-नीति और स्टाफ़िंग, सब इसी एक इवेंट पर निर्भर करते हैं। वही काउंटर किसी सड़क-खंड पर भीड़भाड़ भी पहचानता है, और यही इसका पूरा काम है: यह वाहन देखता है और उन्हें गिनता है।
पहचान एक अलग module है। प्लेट रिकग्निशन प्लेट पढ़ता है और उसके साथ वाहन का मेक, मॉडल, रंग और प्रकार बताता है, और अधिक पूर्ण ऑब्जेक्ट-क्लास टैक्सोनॉमी (कार, मिनीवैन, बस, हल्के से भारी ट्रक, ट्रैक्टर-ट्रेलर, मोटरसाइकिल, मशीनरी, ट्रेलर) फिर से एक अलग module है। काउंटर ख़ुद कुछ भी वर्गीकृत नहीं करता, और किसी specification के अन्यथा कहने से पहले यह सटीक रूप से स्पष्ट होना ज़रूरी है।
एंट्री कंट्रोल इन दोनों को साथ लाता है। एंट्रेंस कैमरा हर आते वाहन की प्लेट पढ़ता है, इसे उन वाहनों की सूची से जाँचता है जिन्हें सुविधा में आने की अनुमति है, और नतीजा आपके एक्सेस-कंट्रोल डिवाइस को भेजता है। अनुमति-प्राप्त प्लेट बार उठाती है; कोई अज्ञात वाहन कुछ भी खोलने के बजाय एक ऑपरेटर अलर्ट उठाता है। इनमें से हर फ़ैसला बाद में रिकॉर्ड पर होता है।
कवरेज
एक पार्किंग ऑपरेशन किसकी निगरानी करता है
प्लेट-नियंत्रित प्रवेश
बार पर पढ़ी गई प्लेट, सुविधा में अनुमति-प्राप्त वाहनों से जाँची जाती है। मिलान होने पर यह खुलता है; कुछ भी अपरिचित होने पर इसके बजाय एक ऑपरेटर अलर्ट होता है।
लाइसेंस प्लेट रिकग्निशन देखेंवाहन एट्रिब्यूट
प्लेट के साथ मेक, मॉडल, रंग और प्रकार, ताकि किसी घटना में शामिल वाहन को दोबारा ढूँढा जा सके, भले ही किसी ने प्लेट लिखी न हो।
लाइसेंस प्लेट रिकग्निशन देखेंजहाँ नहीं रुकना चाहिए वहाँ रुका
फ़ायर लेन, लोडिंग बे, रैंप और रिज़र्व्ड बे, जिन्हें आपकी अनुमति से अधिक देर तक खड़े वाहन के लिए देखा जाता है।
मल्टी-कैमरा ट्रैफ़िक एनालिटिक्स देखेंहथियार पहचान
पैदल-प्रवेश, सीढ़ी, लिफ़्ट-लॉबी या पे-स्टेशन पर दिखाया गया हथियार, सबसे ऊँची प्राथमिकता पर उठाया जाता है। यह यहाँ का एकमात्र डिटेक्टर है जिसे सर्वर पर GPU चाहिए।
हथियार और गोली की आवाज़ पहचान देखेंकैमरा इंटीग्रिटी
स्प्रे की गई, टकराई या डीफ़ोकस्ड कैमरा अपना अलर्ट ख़ुद उठाती है। बिना रोशनी वाले डेक पर अन्यथा एक अंधा कैमरा हफ़्तों तक अनदेखा रह सकता है।
कैमरा टैम्पर पहचान देखेंकैमरे पर
वह बार जो नीचे ही रहता है
दृश्य उदाहरणात्मक और सिंथेटिक है। इसमें दिख रही प्लेट एक बनावटी, कभी जारी न की गई अक्षर-संख्या का मेल है, और यह घटना कोई पहचान नहीं बल्कि एक एक्सेस-निर्णय है।
एक आगमन जो सूची में नहीं है
प्रवेश-द्वार का कैमरा नज़दीक आते ही प्लेट पढ़ता है और इसे उन वाहनों से जाँचता है जिन्हें सुविधा में आने की अनुमति है। एक अनुमति-प्राप्त प्लेट आपके एक्सेस-कंट्रोल डिवाइस को बार उठाने के लिए कहती है; कुछ भी अपरिचित एक ऑपरेटर अलर्ट उठाता है और बार नीचे ही रहता है। यहाँ कुछ भी अंदाज़े से नहीं खुलता, और इनमें से हर फ़ैसला बाद में ऑपरेटर, समय और आधार के साथ रिकॉर्ड पर होता है।
लाइसेंस प्लेट रिकग्निशन देखें
एंट्री कंट्रोल
बार असल में कैसे उठता है
बैरियर कंट्रोल कोई ब्लैक बॉक्स नहीं है। प्रवेश पर चार बातें सच होनी चाहिए, और किसी के इस पर हस्ताक्षर करने से पहले इन्हें समझना ज़रूरी है।
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एंट्रेंस कैमरा प्लेट पढ़ सकता है
लेन के साथ सीधा किया गया कैमरा, जहाँ वाहन असल में रुकता है वहाँ प्लेट पर पर्याप्त resolution के साथ। डेक को देखने वाला वाइड कैमरा इस काम के लिए ग़लत है, और यह ऑप्टिक्स व प्लेसमेंट का सवाल है, सॉफ़्टवेयर का नहीं। एक साइट-सर्वे इसे तय करता है।
लाइसेंस प्लेट रिकग्निशन - 02
आगमन को एक अनुरोध माना जाता है
बार तक आता वाहन ही जाँच को ट्रिगर करता है, इसलिए प्लेट किसी के बटन दबाने के बाद नहीं, नज़दीक आते ही पढ़ी जाती है। कैमरे को पूरा वाहन देखना होता है, न कि फ़्रेम के किनारे से कटी हुई प्लेट।
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सूची में कौन है, यह आप तय करते हैं
किरायेदार, स्टाफ़, ठेकेदार, डिलीवरी: जिसे भी सुविधा में आने की अनुमति है, वह आपके द्वारा बनाए रखी गई वाहन-सूची में जाता है, और उस सूची तक पहुँच प्लेटफ़ॉर्म की हर दूसरी सूची की तरह भूमिका के अनुसार दी जाती है।
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नतीजा आपके बैरियर को चलाता है
एक अनुमति-प्राप्त प्लेट आपके एक्सेस-कंट्रोल डिवाइस को बार उठाने के लिए कहती है। कुछ भी अपरिचित एक ऑपरेटर अलर्ट उठाता है और बार नीचे ही रहता है, जो सुबह चार बजे आपको चाहिए होने वाला व्यवहार है।
तथ्य
- CarCount क्या करता है
- दो चीज़ें: किसी सड़क-खंड पर भीड़भाड़, और क्षमता से अधिक भरा लॉट। मेक, मॉडल, रंग और प्रकार CarTrack Pro से आते हैं; ऑब्जेक्ट-क्लास टैक्सोनॉमी ObjectTrack Pro से आती है।
- स्थिर कैमरे
- CarCount केवल स्थिर कैमरों पर चलता है। PTZ, मोबाइल फ़ोन अपलोड और ड्रोन फ़ुटेज इसके लिए समर्थित नहीं हैं, जो वैसे भी एक गैराज के लिए उपयुक्त है।
- मौजूदा हार्डवेयर
- कोई भी ऐसा कैमरा जो ONVIF सपोर्ट करता है या स्टैटिक IP पर H.264 या H.265 के साथ RTSP स्ट्रीम करता है, कनेक्ट किया जा सकता है। प्लेसमेंट तय करती है कि प्लेट पढ़ने योग्य है या नहीं, और इसे एक साइट-सर्वे तय करता है।
FAQ
क्या ऑक्युपेंसी गिनती हमें बताएगी कि लॉट में किस तरह के वाहन हैं?
नहीं, और इस पर सटीक होना ज़रूरी है। ऑक्युपेंसी के पीछे का काउंटर, CarCount, वाहनों को एक ही श्रेणी में देखता है और आपके चिह्नित क्षेत्र के भीतर उन्हें गिनता है, जो ठीक वही है जो लॉट-फ़ुल थ्रेशोल्ड और भीड़भाड़-पहचान को चाहिए। मेक, मॉडल, रंग और प्रकार प्लेट के साथ CarTrack Pro से आते हैं, और व्यापक ऑब्जेक्ट-क्लास टैक्सोनॉमी ObjectTrack Pro से आती है। वर्गीकृत गिनती कोई दस्तावेज़-सिद्ध CarCount आउटपुट नहीं है, और हम इसका दावा नहीं करते।
क्या प्लेटफ़ॉर्म ख़ुद बैरियर उठा सकता है?
यह उस डिवाइस को चला सकता है जो इसे उठाता है। प्रवेश पर पढ़ी गई प्लेट आपकी अनुमति-प्राप्त-वाहन सूची से जाँची जाती है और नतीजा आपके एक्सेस-कंट्रोल डिवाइस को भेजा जाता है, इसलिए मिलान होने पर बार उठता है और अपरिचित वाहन पर इसके बजाय एक ऑपरेटर अलर्ट उठता है। Sigur एक्सेस-कंट्रोल इंटीग्रेशन के रूप में और Netping एक बाहरी डिवाइस के रूप में दस्तावेज़-सिद्ध हैं; इनके अलावा, HTTP पर पहुँचने योग्य कोई भी सिस्टम किसी अलार्म से चलाया जा सकता है।
क्या यह अँधेरे गैराज में प्लेट पढ़ लेगा?
यह सॉफ़्टवेयर का नहीं, प्लेसमेंट और ऑप्टिक्स का सवाल है, और यही वह पहली चीज़ है जिसे एक साइट-सर्वे तय करता है। प्लेट पढ़ने के लिए लेन के साथ सीधा किया गया एक कैमरा चाहिए, जहाँ वाहन असल में रुकता है वहाँ प्लेट पर पर्याप्त resolution के साथ; डेक को देखने वाला वाइड कैमरा इस काम के लिए ग़लत है। हम कोई सटीकता का आँकड़ा प्रकाशित नहीं करते: यह पायलट के दौरान आपके अपने कैमरों पर बेंचमार्क किया जाता है और मापे गए आँकड़े अनुबंध में दर्ज होते हैं।
क्या किसी निजी सुविधा में प्लेट रिकग्निशन वैध है?
यह आपके अधिकार-क्षेत्र और आपकी अनुमति-प्राप्त-वाहन या फ़्लैग्ड-वाहन सूची के आधार पर निर्भर करता है, और यह एक ऐसा सवाल है जिसे डिप्लॉयमेंट से पहले वकील के साथ तय करना चाहिए। प्लेटफ़ॉर्म इसे वैसे ही सहारा देता है जैसे हर निजता-संवेदनशील कार्रवाई को: ऑपरेटर कार्रवाई चलने से पहले वैध आधार दर्ज करता है, और रिकॉर्ड append-only और ऑडिट-योग्य होता है। IREX संभावित ग्राहकों की बैकग्राउंड जाँच भी करता है और डेटा-संग्रह व सुरक्षा पर उच्च-जोखिम माने जाने वाले व्यवसाय को अस्वीकार करता है।
डेटा का मालिक कौन है?
आप। ग्राहक अपने डेटा का 100% स्वामित्व और नियंत्रण बनाए रखते हैं, और IREX न तो ग्राहक के वीडियो, इवेंट, लॉग, वॉचलिस्ट या फ़्लोर प्लान का स्वामी है, न ही उन तक पहुँच रखता है। On-premises डिप्लॉयमेंट ही डेटा-निवास की व्यवस्था है।
हम शुरुआत कैसे करें?
एक पायलट से: एक साइट, तीन से पाँच यूज़-केस, छह से बारह हफ़्ते, और शुरू होने से पहले लिखित रूप से सहमत दो या तीन मापने-योग्य सफलता-मानदंड। सटीकता आपके अपने कैमरों पर बेंचमार्क की जाती है, और मापे गए आँकड़े अनुबंध में दर्ज होते हैं।
प्रवेश से शुरुआत करें
एक प्रवेश, एक डेक, और आपके अपने ट्रैफ़िक का एक हफ़्ता, पार्किंग एनालिटिक्स के बारे में किसी भी specification शीट से ज़्यादा बता देता है।