बस शेल्टर और ट्रांज़िट स्टॉप, इनमें से कोई भी स्टाफ़-युक्त नहीं

हज़ारों साइटें, और उनमें से किसी पर भी कोई खड़ा नहीं। बस नेटवर्क कई कैमरों वाली एक साइट नहीं है: यह हर एक में कुछ कैमरों वाली कई साइटें हैं, साइट पर कोई स्टाफ़ नहीं, और एक कनेक्शन जो हो भी सकता है और नहीं भी, जो एनालिटिक्स की समस्या से पहले एक डिप्लॉयमेंट की समस्या है।

बाधा

कनेक्टिविटी डिज़ाइन तय करती है

किसी मेट्रो स्टेशन में रोशनी की स्थिति ख़राब होती है, पर बेहतरीन फ़ाइबर मौजूद है। बस शेल्टर इसका उल्टा है: दिन की रोशनी आमतौर पर ठीक रहती है, पर फ़ाइबर बिल्कुल नहीं होता। यही एक अंतर आर्किटेक्चर तय करता है।

जवाब है स्टॉप पर एक किफ़ायती एज सर्वर। एनालिटिक्स स्थानीय रूप से चलते हैं और केवल घटनाएँ ही लिंक पार करती हैं, इसलिए बैंडविड्थ सीमा नहीं रह जाती। जब लिंक टूटता है तो साइट रिकॉर्डिंग और पहचान जारी रखती है, और लिंक वापस आने पर अपने-आप सिंक्रोनाइज़ हो जाती है। किसी बिखरे हुए नेटवर्क की विफलता यही है कि कोई साइट बिना किसी के ध्यान दिए चुप हो जाती है, और यही वह विफलता है जिसे यह डिज़ाइन दूर करता है।

डिटेक्टर ख़ुद वही हैं जिन्हें बाक़ी नेटवर्क पहले से चला रहा है। इस पेज पर कुछ भी बस-विशिष्ट उत्पाद नहीं है; यह वही कैटलॉग है, ऐसी साइट के लिए कॉन्फ़िगर किया गया जिसमें कोई खड़ा नहीं।

कवरेज

किसी बिना-स्टाफ़ स्टॉप को क्या देखने की ज़रूरत है

तोड़फोड़ और ग्रैफ़िटी

नुक़सान महंगा इसलिए पड़ता है क्योंकि वह अगली सुबह पता चलता है। एक वाक्य के रूप में लिखा गया डिटेक्टर इसके बजाय घटना के समय ही चलता है।

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लावारिस सामान

शेल्टर पर छोड़ा गया बैग या बॉक्स, उसी डिटेक्टर पर जिसे इंटरचेंज चलाते हैं, पर उस साइट के लिए सेट किया गया जहाँ से कहीं कम आवाजाही होती है।

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कैमरा अखंडता

ऐसे नेटवर्क पर जहाँ कोई नहीं जाता, कोई अवरुद्ध या हटाया गया कैमरा एक बिना-निगरानी वाली साइट है। स्प्रे किया गया लेंस या हिला हुआ माउंटिंग अपना ख़ुद का अलर्ट उठाता है।

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हथियार और हमले के पूर्व-संकेत

शेल्टर और इंटरचेंज पर हथियार पहचान, बाद में पता चलने के बजाय फ़्रेम सहित सीधे ऑपरेटर तक भेजी जाती है।

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बस लेन और स्टॉप अवरोध

बस लेन में या स्टॉप बॉक्स के आर-पार रुके वाहन, और लेन का उपयोग करती मोटरबाइकें, साक्ष्य-पैकेज सहित यातायात-प्रवर्तन उल्लंघन के रूप में पहचानी जाती हैं।

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कैमरे पर

रात के दो बजे यहाँ कोई खड़ा नहीं होता

दृश्य उदाहरणात्मक और सिंथेटिक है। यह उस सामान्य मामले को दिखाता है जिसके इर्द-गिर्द यह डिप्लॉयमेंट बनाया गया है: एक ऐसी घटना जिसमें न कोई स्टाफ़ है, न कोई राहगीर, और न कोई इसे रिपोर्ट करने वाला।

अभी पता चला, सुबह के राउंड में नहीं

एक शेल्टर एक ऐसी साइट है जिसमें मुट्ठी भर कैमरे, कोई स्टाफ़ नहीं और एक ऐसा लिंक है जो हो भी सकता है और नहीं भी, और नुक़सान का पता आमतौर पर अगले दिन के पहले निरीक्षण में चलता है, तब तक मरम्मत शेड्यूल हो चुकी होती है, रोकी नहीं गई होती। डिटेक्टर इसके बजाय घटना के समय ही चलता है, और चूँकि एनालिटिक्स किसी डेटा सेंटर के बजाय स्टॉप पर मौजूद एज सर्वर पर चलते हैं, इसलिए केवल घटना ही लिंक पार करती है। जब लिंक टूटता है तो साइट रिकॉर्डिंग और पहचान जारी रखती है, और लिंक वापस आने पर अपने-आप सिंक्रोनाइज़ हो जाती है।

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रात में एक रोशन बस शेल्टर के पिछले शीशे के पैनल के सामने एक हुड पहने आकृति एक हाथ उठाए खड़ी है, शीशे पर एक अधूरा सिल्वर टैग बना है और फ़र्श पर एक दूसरा स्प्रे कैन पड़ा है, पीछे की गीली सड़क पूरी तरह ख़ाली है।
शेल्टर तोड़फोड़ · Manchester · 02:41:17

तथ्य

प्रति-साइट हार्डवेयर
एक किफ़ायती एज सर्वर किसी छोटे स्टॉप को कवर करता है; जहाँ कोई साइट अंधेरे में जाने का जोखिम नहीं उठा सकती, वहाँ high-availability एज उपलब्ध है।
बैंडविड्थ
केवल घटनाएँ ही लिंक पार करती हैं, रॉ वीडियो नहीं, और यही किसी सेल्युलर या साझा कनेक्शन को व्यावहारिक बनाता है।
ऑफ़लाइन लचीलापन
लिंक टूटने पर साइट रिकॉर्डिंग और पहचान जारी रखती है, और रिकवरी पर घटनाओं को अपने-आप सिंक्रोनाइज़ करती है।

एक कॉरिडोर से शुरू करें

छोर से छोर तक इंस्ट्रूमेंटेड एक बस कॉरिडोर, पूरे नेटवर्क के लिए कनेक्टिविटी के सवाल का जवाब किसी काग़ज़ी अध्ययन से कहीं ज़्यादा तेज़ी से देता है।

डेमो बुक करें

हमें बताएं कि आप लगभग कितने कैमरे संचालित करते हैं, डेटा कहाँ रहना चाहिए, और वे तीन-चार चीज़ें कौन सी हैं जिन्हें आपको सबसे अधिक पहचानना है। हम आपकी अपनी रिकॉर्डिंग पर डेमो तैयार करेंगे।

यदि फ़ॉर्म उपलब्ध न हो, तो ईमेल करें [email protected].

परिवहन

सामान्य प्रश्न

हमारे स्टॉप पर फ़ाइबर नहीं है। क्या यह रुकावट है?

नहीं, इस तरह के डिप्लॉयमेंट के लिए यह सामान्य स्थिति है। एक एज सर्वर स्टॉप पर एनालिटिक्स चलाता है और केवल घटनाएँ भेजता है, इसलिए लिंक पर उतना ही डेटा जाता है जितना रॉ वीडियो के मुक़ाबले एक अंश भर है। लिंक टूटने पर यह ऑफ़लाइन रिकॉर्डिंग जारी रखता है और रिकवरी पर अपने-आप सिंक्रोनाइज़ हो जाता है।

क्या हमें हर शेल्टर पर नए कैमरों की ज़रूरत है?

नहीं। कोई भी ऐसा कैमरा जो स्टैटिक IP पर ONVIF सपोर्ट करता है या H.264 या H.265 के साथ RTSP स्ट्रीम करता है, जोड़ा जा सकता है, और फिर हर module अपनी रिज़ॉल्यूशन और प्लेसमेंट ज़रूरतें तय करता है, जिन्हें एक साइट-सर्वे पुष्टि करता है। कनेक्शन प्लग-एंड-प्ले नहीं है: एक योग्य नेटवर्क इंजीनियर हर कैमरे और राउटर को कॉन्फ़िगर करता है।

यह मेट्रो डिप्लॉयमेंट से कैसे अलग है?

डिटेक्टर वही हैं, आर्किटेक्चर वही नहीं है। मेट्रो नेटवर्क घनी, अच्छी तरह जुड़ी साइटों की एक छोटी संख्या है; बस नेटवर्क बिखरी, कमज़ोर तरीक़े से जुड़ी साइटों की एक बड़ी संख्या है। रेलवे पेज पहले का वर्णन करता है, यह पेज दूसरे का।

डेटा का स्वामित्व किसके पास है?

आपके पास। ग्राहक अपने डेटा का 100% स्वामित्व और नियंत्रण बनाए रखते हैं, और IREX न तो ग्राहक के वीडियो, घटनाओं, लॉग, वॉचलिस्ट या फ़्लोर प्लान का स्वामी है, न उन तक पहुँच रखता है। ऑन-प्रिमाइसेस डिप्लॉयमेंट ही डेटा-रेज़िडेंसी का तंत्र है।

हम शुरुआत कैसे करें?

एक पायलट से: एक साइट, तीन से पाँच उपयोग-मामले, छह से बारह हफ़्ते, और दो या तीन मापने-योग्य सफलता-मानदंड जो शुरू होने से पहले लिखित में सहमत होते हैं। सटीकता आपके अपने कैमरों पर बेंचमार्क की जाती है, और मापे गए आँकड़े अनुबंध में दर्ज होते हैं।