Vandalismo e Grafite
Os danos são caros porque são descobertos na manhã seguinte. Um detector escrito como frase é acionado durante o ato.
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Abrigos e Pontos de Transporte Público, Todos sem Equipe no Local
Milhares de locais e nenhuma pessoa presente neles. Uma rede de ônibus não é um ambiente com muitas câmeras: são muitos ambientes com poucas câmeras cada, sem equipe local e com uma conexão que pode estar disponível ou não. É um problema de implantação antes de ser um problema de análise.
A Limitação
A Conectividade Determina o Projeto
Uma estação de metrô tem iluminação difícil e excelente fibra. Um ponto de ônibus é o contrário: costuma ter boa luz diurna e nenhuma fibra. Essa diferença determina a arquitetura.
A resposta é um servidor de borda econômico no ponto. A análise é executada localmente e apenas os eventos passam pela conexão, por isso a largura de banda deixa de ser o limite. Se a conexão cair, o local continua gravando e detectando e sincroniza automaticamente quando ela retorna. Em uma rede com instalações dispersas, a falha típica é uma delas deixar de enviar informações sem que ninguém perceba. Esse projeto elimina essa falha.
Os detectores são os mesmos já utilizados no restante da rede. Nada nesta página é um produto específico para ônibus. É o mesmo catálogo, configurado para um local sem equipe presente.
Cobertura
O que um Ponto sem Equipe Precisa Ver
Permanência e Tempo de Permanência
Detectar pessoas que permanecem em um local num horário em que essa presença exige atenção. Um abrigo de ônibus vazio às 03:00 exige uma regra diferente de uma fila às 08:00.
Ver Detecção de Intrusão no PerímetroObjetos Desacompanhados
Uma bolsa ou caixa deixada em um ponto, com o mesmo detector dos terminais de integração, configurado para um local com muito menos circulação de pessoas.
Ver Detecção de Objetos AbandonadosIntegridade das Câmeras
Em um ambiente que ninguém visita, uma câmera obstruída ou reorientada deixa um local sem monitoramento. Uma lente pintada ou um suporte atingido geram seu próprio alerta.
Ver Detecção de Sabotagem de CâmerasArmas e Sinais Prévios de Agressão
Detecção de armas em pontos e terminais de integração, enviada ao operador com o quadro anexado, sem esperar pela descoberta posterior.
Ver Detecção de Armas e DisparosObstrução de Faixas e Pontos de Ônibus
Veículos parados em uma faixa de ônibus ou na área do ponto e motocicletas utilizando essa faixa, detectados como infrações viárias com um pacote de evidências.
Ver Análise de Trânsito MulticâmeraNa Câmera
Não Há Ninguém Aqui às Duas da Madrugada
A cena é ilustrativa e sintética. Mostra o caso habitual para o qual esta rede foi projetada: um evento sem equipe, sem pedestres e sem ninguém para reportar.
Detectado Agora, Não na Ronda da Manhã
Um abrigo de ônibus tem poucas câmeras, não conta com uma equipe no local e depende de uma conexão que pode estar disponível ou não. Os danos costumam ser descobertos na primeira inspeção do dia seguinte. Nesse momento, o dano já ocorreu e é preciso programar o reparo. O detector é acionado durante o ato e, como a análise funciona no servidor de borda do ponto e não em um data center, apenas o evento passa pela conexão. Quando ela cai, o local continua gravando e detectando e sincroniza quando é restabelecida.
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Dados
- Hardware por Local
- Um servidor de borda econômico cobre um ponto pequeno. Há servidores de borda de alta disponibilidade para locais que não podem perder visibilidade.
- Largura de Banda
- Apenas os eventos passam pela conexão, não o vídeo bruto. Isso viabiliza uma conexão celular ou compartilhada.
- Resiliência sem Conexão
- O local continua gravando e detectando quando a conexão cai e sincroniza os eventos automaticamente quando ela retorna.
Perguntas Frequentes
Nossos pontos não têm fibra. Isso é um impedimento?
Não, é o habitual nesse ambiente. Um servidor de borda executa a análise no ponto e envia apenas eventos. A conexão transporta uma fração dos dados que o vídeo bruto exigiria. Continua gravando sem conexão quando ela cai e sincroniza automaticamente quando retorna.
Precisamos de câmeras novas em cada ponto?
Não. Qualquer câmera compatível com ONVIF ou que transmita RTSP com H.264 ou H.265 em um IP estático pode ser conectada. Cada módulo define requisitos de resolução e localização, confirmados em uma vistoria técnica. A conexão não é automática: um engenheiro de redes qualificado configura cada câmera e roteador.
Qual é a diferença em relação à implantação do metrô?
Os detectores são iguais e a arquitetura é diferente. Uma rede de metrô tem poucos locais densos e bem conectados. Uma rede de ônibus tem muitos locais com baixa densidade de câmeras e mal conectados. A página de ferrovias descreve o primeiro caso; esta, o segundo.
Quem é proprietário dos dados?
Você. Os clientes mantêm 100% da propriedade e do controle de seus dados. A IREX não é proprietária nem acessa vídeos, eventos, registros, listas de observação ou plantas dos clientes. A implantação local é o mecanismo de residência dos dados.
Como começamos?
Com um piloto: um local, de três a cinco casos de uso, de seis a doze semanas e dois ou três critérios de sucesso mensuráveis, acordados por escrito antes do início. A precisão é avaliada com suas próprias câmeras e os números medidos são incorporados ao contrato.
Comece por um Corredor
Um corredor de ônibus instrumentado de ponta a ponta resolve a questão de conectividade de toda a rede muito mais rápido que um estudo em papel.