Ferrovias e Metrôs
Intrusão nos trilhos e túneis, pessoas viajando no exterior dos trens, aglomerações na borda da plataforma e bagagens desacompanhadas, nas condições visuais reais do metrô.
Saiba Mais
Segurança no Transporte: Quatro Ambientes, uma Plataforma
O transporte abrange quatro ambientes, não um. Uma plataforma subterrânea, um ponto de ônibus, um saguão de aeroporto e um cruzamento rodoviário quase não compartilham características físicas. Compartilham, porém, o problema operacional: câmeras demais, poucas pessoas observando e incidentes que são raros até acontecerem.
O Padrão
Uma Plataforma, Quatro Ambientes Muito Diferentes
Entre uma rede de metrô e um corredor de ônibus, o software não muda. Mudam as especificações das câmeras, a conectividade e quem recebe o alerta. Uma plataforma subterrânea tem iluminação e reflexos difíceis, mas excelente fibra. Um ponto de ônibus tem boa luz diurna e nenhuma fibra. Os mesmos detectores funcionam em ambos, com configurações diferentes.
Esses ambientes compartilham o problema dos eventos raros. Uma pessoa nos trilhos, uma aglomeração perigosa na borda da plataforma e bagagens abandonadas quase nunca acontecem. É justamente por isso que a análise genérica falha e que a IREX criou deliberadamente dados de treinamento com autoridades de transporte e ambientes 3D sintéticos.
Escolha o ambiente que você realmente opera. Cada página descreve a implantação naquele ambiente, em vez de falar sobre transporte em geral.
Dados
- Conectividade
- Fibra direta onde existe, servidores de borda de alta disponibilidade onde não existe e um servidor de borda econômico em pontos pequenos.
- Resiliência sem Conexão
- Os locais de borda continuam gravando quando a conexão cai e sincronizam os eventos automaticamente quando ela retorna.
- Conjuntos de Dados
- Criados com autoridades de transporte e ambientes 3D sintéticos, porque esses incidentes são raros demais para aprender com sua ocorrência natural.
Por Ambiente
Escolha Seu Ambiente de Transporte
Abrigos e Pontos de Transporte Público
Uma rede dispersa com conectividade variável, em que um servidor de borda por ponto costuma ser a resposta adequada em vez de instalar fibra.
Saiba MaisAeroportos e Portos Marítimos
Terminais de grande movimento e áreas portuárias: reconhecimento por listas de observação, bagagens desacompanhadas, armas nos acessos e densidade de multidões nos horários de pico.
Saiba MaisRuas e Rodovias
A dimensão viária do mesmo problema de mobilidade: fiscalização com várias câmeras, detecção de incidentes e detritos e infrações de prioridade ao transporte e de preferência de passagem.
Saiba MaisPerguntas Frequentes
Os quatro ambientes precisam das mesmas câmeras?
Não, por isso são diferenciados. Cada módulo define requisitos de resolução e localização, confirmados por ambiente em uma vistoria técnica. Uma plataforma subterrânea, um ponto de ônibus e um pórtico rodoviário são três especificações diferentes que utilizam os mesmos detectores.
Uma implantação pode cobrir toda uma autoridade de transporte?
Sim. A arquitetura multilocatário organiza os usuários em um catálogo hierárquico de grupos com câmeras, listas de observação, localizações e monitores específicos. Assim, o nível da rede e as garagens ou corredores individuais compartilham uma plataforma sem compartilhar tudo.
Precisamos substituir nossas câmeras?
Não. Reutilizar as câmeras existentes é o modelo padrão de implantação. Qualquer câmera compatível com ONVIF ou que transmita RTSP com H.264 ou H.265 em um IP estático pode ser conectada. Cada módulo define seus requisitos de resolução e localização, confirmados em uma vistoria técnica. A conexão não é automática: um engenheiro de redes qualificado configura cada câmera e roteador.
Quem é proprietário dos dados?
Você. Os clientes mantêm 100% da propriedade e do controle de seus dados. A IREX não é proprietária nem acessa vídeos, eventos, registros, listas de observação ou plantas dos clientes. A implantação local é o mecanismo de residência dos dados.
Como começamos?
Com um piloto: um local, de três a cinco casos de uso, de seis a doze semanas e dois ou três critérios de sucesso mensuráveis, acordados por escrito antes do início. A precisão é avaliada com suas próprias câmeras e os números medidos são incorporados ao contrato.
Comece por uma Estação
Uma estação ou corredor devidamente instrumentado revela mais sobre um programa de rede do que um estudo em papel de toda a rede.