Reconhecimento de Placas com Suas Câmeras Atuais

Leitores automáticos de placas para forças de segurança geralmente significam um equipamento por faixa. A IREX lê a placa e o veículo ao qual ela pertence, no formato nacional em que a placa foi efetivamente emitida, compara com os registros relevantes e torna cada veículo da rede pesquisável, sem substituir uma única câmera nem adicionar um equipamento LPR por faixa.

8 semanas
Para Desenvolver o Reconhecimento de Placas Tailandesas
250 px/m
Qualidade de Imagem para Ler uma Placa
80 px
Largura Mínima da Placa no Quadro
10
Classes de Veículos Reconhecidas

Além da Placa

Uma Placa Não Basta para Encontrar um Veículo

Placas são ocultadas, lidas incorretamente e trocadas. É aí que termina a utilidade de um ALPR que só lê caracteres. A IREX lê a placa e o veículo. Quatro redes neurais atuam em sequência em cada quadro: a primeira encontra veículos; a segunda classifica tipo e cor e, nos veículos de duas rodas, quantos ocupantes há e se estão usando capacetes; a terceira localiza a placa no veículo; a quarta lê os caracteres. O veículo continua localizável mesmo com placa suja, parcialmente coberta ou informada incorretamente no relato.

A placa é lida no formato em que foi emitida. Um modelo regional é selecionado por câmera. A busca aceita números completos e parciais em placas de uma e duas linhas, com estilos normais, invertidos e personalizados. O país emissor é um campo próprio. Só a versão 4.33 acrescentou Gibraltar, Islândia, Bósnia e Herzegovina e mais de dez outros formatos nacionais, além de melhorar a leitura sob neve, lama ou fita. Se não for possível ler, há um evento: Placa inválida e Placa ausente têm prioridades próprias. Uma placa coberta deliberadamente é uma pista.

Como placa e atributos são indexados juntos, o investigador que consulta uma semana depois recebe o contexto completo, não apenas um recorte. Pode buscar por placa parcial com curingas, classe e cor, marca, velocidade ou pela placa de um cartão de evento.

O que Oferece

De uma Leitura a um Resultado

Placa e Veículo em uma Passagem

Caracteres da placa, classe, cor da carroceria e marca na mesma leitura. Veículos de duas rodas têm classe própria, com contagem de ocupantes e detecção de capacetes.

Veja a Análise de Veículos de Duas Rodas

Formatos Nacionais de Placas

Placas de uma e duas linhas, normais, invertidas e personalizadas, com país emissor no registro e modelo regional por câmera.

Verificação com Seus Registros

Cada leitura é comparada em tempo real às suas listas de veículos e, quando o órgão fornece o conjunto de dados, aos registros de veículos, seguros e inspeções.

Busca de Veículos em Toda a Cidade

Encontre cada aparição na rede por placa parcial, curinga, atributos ou cartão de evento. Depois trace a rota no mapa.

Alertas de Placas de Interesse

Uma correspondência em lista chega ao agente adequado pelo mensageiro seguro Sover, com foto da placa, localização da câmera, data e hora e link de vídeo ao vivo.

Dez Classes

Que Tipo de Veículo é

A classe não é decorativa. É o filtro de busca quando a placa é desconhecida e o critério para restrições de faixa, peso ou corredor. O classificador passou de seis para nove categorias na versão 4.37 e acrescentou minivans na 4.39.

Automóveis
Sedã, hatchback, perua, cupê, SUV e crossover: veículos projetados para transportar até oito pessoas.
Motocicletas
Qualquer veículo motorizado de duas ou três rodas, incluindo triciclos, scooters e ciclomotores.
Minivans
Vans de passageiros e micro-ônibus de até oito assentos, incluindo monovolumes. Adicionados na versão 4.39.
Ônibus
Veículos para mais de oito passageiros: ônibus urbanos, rodoviários, de dois andares e trólebus.
Caminhões Leves
Capacidade de carga de até 3,5 toneladas métricas.
Caminhões Médios
Capacidade de carga de 3,5 a 12 toneladas métricas.
Caminhões Pesados
Capacidade de carga superior a 12 toneladas métricas.
Caminhões Articulados
Um cavalo mecânico com semirreboque ou caminhão acoplado a um ou mais reboques.
Máquinas
Tratores agrícolas e municipais, equipamentos de colheita e máquinas rodoviárias e de construção: escavadeiras, motoniveladoras, pavimentadoras, guindastes móveis e carregadeiras.
Reboques
Qualquer reboque ou semirreboque separado da unidade tratora e reboques de automóveis.

Em Operação

Três Funções da Mesma Leitura

A Linha Reúne Placa e Veículo

A lista de eventos recebe placa, marca e cor em uma linha, com câmera e horário, não apenas um recorte. Assim, mantém uma pista quando a testemunha lembra o carro e apenas três caracteres. A partir dessa linha, o operador executa Buscar por placa para encontrar outras câmeras que viram o veículo, ou Rota para traçar o percurso. As câmeras também coordenam entradas e saídas de um acesso, base da fiscalização de velocidade média e da reconstrução de rotas.

Veja o Rastreamento de Objetos entre Câmeras
Uma perua preta está estacionada junto às bombas de um posto em uma rodovia alemã. Vista de trás em três quartos, com placa legível, enquanto uma pessoa se inclina no porta-malas aberto.
O operador lê DHXX1234, Audi, preto, não apenas um recorte de placa.

Encontre a Picape Branca Vista Perto do Mercado

Em metade das vezes, o que falta é a placa. Os filtros atendem à descrição: classe e cor combinadas com AND, marca quando o reconhecimento está ativo, intervalo de velocidade, lista de observação e nome do evento da regra. A busca por placa aceita curingas: três caracteres conhecidos e dois desconhecidos formam uma consulta. O agrupamento proprietário de descritores indexa bilhões de objetos de veículos. O arquivo responde na mesma velocidade em um distrito ou em um país.

Uma picape branca de cabine simples está no meio de uma rua lateral de Guadalajara, cercada por oficinas fechadas. Vista por trás, com placa claramente legível.
Uma consulta comum: picape branca vista perto do mercado na última hora.

Licenciamento, Seguro e Inspeção à Beira da via

A mesma leitura responde a uma questão de conformidade. Desenhe uma área de controle de movimento na imagem da câmera, conecte-a a um conjunto autorizado de dados de veículos e cada placa que a cruzar será comparada ao registro. Na Califórnia, são o registro do DMV e o pagamento da taxa anual. Um veículo com registro vencido gera um evento de Registro vencido junto às demais infrações de trânsito. Em outros locais, o mesmo mecanismo verifica seguro de responsabilidade civil ou um certificado de inspeção anual. Você nomeia a área de verificação e o tipo de infração com suas próprias palavras, pois os requisitos variam por estado e país.

Um sedã vermelho cruza à noite a linha de retenção de um cruzamento molhado na Flórida, com o semáforo suspenso vermelho. Sua placa traseira iluminada e legível é capturada por uma câmera em braço de poste.
Uma câmera, uma leitura: a infração de sinal vermelho e o status do registro vêm da mesma placa.

Verificações de Conformidade

Licenciamento, Seguro e Inspeção a Partir da Placa

Fiscalizar a documentação obrigatória do veículo é uma das poucas funções de um leitor policial que se paga. Veja exatamente o que a plataforma faz e o que deliberadamente não faz.

  • Registro e etiquetas vencidos. Cada leitura é comparada ao registro estadual de veículos. Se o registro anual venceu, gera Registro vencido na mesma lista de infrações, permitindo às equipes de estacionamento e polícia usar seu fluxo habitual.
  • Seguro obrigatório de responsabilidade civil. A área pode ser conectada a um conjunto de dados de responsabilidade financeira para verificar o seguro. A IREX dá um nome genérico ao mecanismo nas configurações; você nomeia a área e a infração conforme o requisito fiscalizado.
  • Inspeção de segurança e emissões. Se a jurisdição exige certificado anual de segurança ou emissões em vez de taxa de registro, a mesma área o verifica. No produto, é a verificação de autorização técnica ou certificado ambiental, configurada por um ajuste em relação ao caso de registro.
  • O conjunto de dados continua seu. A IREX não opera um registro veicular próprio. As verificações usam o DMV ou outro conjunto autorizado que o órgão importa ou disponibiliza à plataforma. Endpoints e acessos são acordados no projeto, não presumidos.
  • Áreas delimitadas, sem verificações gerais. As verificações ocorrem somente nas áreas desenhadas sobre câmeras: trecho viário, acesso a um cruzamento ou estacionamento. Veículos fora delas não são verificados. Isso evita transformar o programa em um registro geral de deslocamentos veiculares.
  • Um evento, não uma decisão. Uma verificação negativa gera um alerta para revisão humana, sob as mesmas regras de identificador do caso de qualquer outra ação sensível à privacidade. A plataforma não emite multas, reboca nem imobiliza veículos.

O Banco de Veículos

Listas, Registros e a Importação que os Completa

A utilidade de um leitor de placas para a polícia depende da lista com a qual ele compara as placas. O banco de dados de veículos usa os mesmos mecanismos do banco de pessoas, com o mesmo modelo de acesso e a mesma verificação obrigatória de identificador do caso, porque rastrear um veículo é rastrear quem o dirige.

  1. Listas São a Unidade de Acesso

    Os veículos são cadastrados em listas com nome: veículos roubados, veículos autorizados ou veículos relacionados a um caso. A prioridade das correspondências e os grupos de usuários que podem consultá-las são definidos na lista, não no veículo. O Modo de reconhecimento determina se o cadastro será comparado ao vídeo ao vivo. O modo Arquivado mantém o registro e interrompe as comparações. Acesso e reconhecimento são controles separados de propósito.

    • Prioridade das Correspondências
    • Grupos de Usuários
    • Modo de Reconhecimento
    • Período de Validade
    • Arquivado
  2. O que Contém um Registro de Veículo

    O cadastro do veículo inclui o número da placa, o código do país, o nome do proprietário, a lista em que o veículo está cadastrado e uma fotografia do veículo. Quando disponíveis, também inclui marca, modelo, tipo de carroceria, cor, ano, VIN e documento de registro. O formulário de cadastro foi limitado aos requisitos de minimização de dados da CJIS e do GDPR, não ao que um banco de dados poderia armazenar.

    • Placa e País
    • Proprietário
    • Foto do Veículo
    • Marca, Modelo, Cor
    • VIN
    • Documento de Registro
  3. Importação em Lote de Planilha ou Arquivo

    Dois formatos para dois tipos de fonte. O CSV é a opção rápida: campos separados por ponto e vírgula, uma linha por veículo no formato PlateNumber;Country;LastName;Name. O TAR é a opção completa: uma pasta plates com imagens e um arquivo plates.json com registros estruturados. Assim, uma base existente chega completa, em vez de apenas uma coluna de números.

    • CSV
    • TAR + plates.json
    • Imagens Incluídas
    • Identificador do Caso Obrigatório
  4. Exporte a Lista

    O mesmo formato no sentido inverso: um arquivo TAR com as fotografias e um plates.json com os registros, incluindo o ID do banco de dados, o ID da lista e um hash da imagem em cada entrada. Isso permite migrar os dados, transferi-los para outro órgão e comprovar o conteúdo de uma lista em determinada data. Não é possível prestar contas de uma lista de observação cujos dados não podem ser extraídos.

    • TAR + plates.json
    • IDs do Banco de Dados e da Lista
    • Hash da Imagem
  5. Transforme uma Lista em Monitor de Alarmes

    Um monitor reúne um conjunto de câmeras, o evento Correspondência do CarTrack Pro e uma lista. A partir daí, a lista funciona sem que alguém precise observar um painel de monitores. O alarme abre com a foto da placa, a câmera e sua localização no mapa, a data e hora e o vídeo ao vivo. É obrigatório verificar antes de agir. Uma linha desenhada diante de uma cancela transforma a mesma correspondência em uma decisão de acesso.

    • Evento de Correspondência
    • Foto da Placa
    • Localização no Mapa
    • Vídeo ao Vivo
    • Controle da Cancela
  6. Padrões de Números de Placa

    Algumas regras definem quais veículos podem estar em um local, em vez de identificar qual veículo fez algo. A versão 4.38 adicionou modelos de números de placa: uma regra de infração em um trecho da via especifica as listas de veículos e os padrões de placa permitidos. Qualquer outro veículo naquela faixa é uma exceção acompanhada de evidências.

    • Versão 4.38
    • Regras por Trecho
    • Listas Permitidas
    • Faixas de Ônibus e Transporte Coletivo
  7. Um Identificador do Caso em Cada Busca e Alteração

    A plataforma não executa buscas de veículos nem aceita cadastros, edições, importações ou exportações sem um identificador do caso que registre a base legal. O registro mantém o nome e o IP do usuário, o objeto da busca, o ID do documento citado e a data e hora, acrescentados a um histórico que ninguém pode editar. Desde a versão 4.38, o registro de auditoria permite exportar dados em CSV para auditores. Cada download também é registrado, uma etapa que a maioria dos sistemas omite.

    • Busca
    • Cadastro
    • Edição
    • Importação
    • Exportação
    • Exportação CSV do Registro de Auditoria

Perguntas Frequentes

Precisamos de câmeras LPR específicas?

Não para leitura geral e busca: câmeras ONVIF Profile S existentes que atendam aos requisitos básicos servem. Importam os pixels na placa, não a marca. Os valores publicados são cerca de 25 px por metro na região de interesse para detectar um veículo e 250 px por metro para ler a placa; imagem de pelo menos 80 px de largura, preferencialmente 125; montagem de 2 a 6 metros, com inclinação de 0° a 20°. A fiscalização é mais rigorosa porque a autuação deve resistir a contestações. A IREX publica uma especificação por infração.

Quais formatos nacionais de placa reconhece?

Um modelo regional é selecionado por câmera. A busca cobre placas de uma e duas linhas, normais, invertidas e personalizadas, com país emissor no registro. A lista cresce a cada versão: só a 4.33 acrescentou Gibraltar, Islândia, Bósnia e Herzegovina e mais de dez outros formatos nacionais, além de melhorar placas mongóis. Se faltar seu formato, é necessário treinamento, não reformulação. O tailandês, uma das escritas mais difíceis para reconhecimento óptico, passou do zero ao trânsito real em oito semanas.

Lê placas de motocicletas?

Sim. Veículos de duas rodas são uma classe própria, não um carro que saiu pequeno na imagem, uma mudança das versões 4.36 e 4.37. As placas de motocicletas têm uma fração da área das placas de carros. Por isso, a configuração de tamanho mínimo de placa importa mais aqui do que em qualquer outro caso: defina a largura em pixels abaixo da qual a plataforma deve rejeitar a leitura em vez de adivinhar. Na mesma passagem, o módulo conta os ocupantes e detecta capacetes, base das regras de múltiplos ocupantes e ausência de capacete. O filtro Motociclistas retorna esses eventos separadamente.

Pode ler uma placa parcial, suja ou lida incorretamente?

A busca retorna correspondências de placas parciais e caracteres incorretos, com curingas para posições duvidosas. A versão 4.33 melhorou a leitura sob neve, lama ou fita e reduziu falsos positivos ao descartar textos que não são placas. Se a leitura realmente não for possível, gera Placa inválida ou Placa ausente. Classe, cor e marca oferecem outro caminho até o mesmo veículo.

Como funcionam as verificações de veículos roubados, sem seguro e sem registro?

Por integração aos bancos já usados pelo órgão. As verificações de roubo consultam seus registros policiais; registro, seguro e inspeção consultam o DMV ou outro conjunto autorizado em áreas desenhadas sobre câmeras específicas. A IREX não possui registro veicular próprio. Você fornece endpoints e acessos acordados no projeto. Cada resultado negativo gera evento para verificação; a plataforma não emite autuações por conta própria.

Podemos importar nossa lista de veículos?

Sim, como CSV separado por ponto e vírgula com PlateNumber;Country;LastName;Name, ou TAR com fotos e plates.json de registros: cor, modelo, carroceria, VIN, fabricante, ano e documento de registro. As listas são exportadas da mesma forma, com fotos, registros e hash de imagem por entrada. Importação e exportação exigem identificador do caso e ficam registradas. Se a origem for um registro ativo, preferimos conectá-lo pela API a importar uma lista que já chega desatualizada.

A IREX é um sistema ALPR para departamentos policiais?

É seu componente de software. A IREX executa LPR em câmeras fixas e PTZ já pertencentes à cidade ou ao órgão. A implantação padrão conecta o parque ONVIF ou RTSP sem substituir hardware: não há câmera leitora IREX, equipamento à beira da via ou caixa por faixa. Exige pixels na placa: cerca de 250 px por metro na região, imagem com pelo menos 80 px de largura e montagem de 2 a 6 metros com inclinação de 0° a 20°. A vistoria verifica cada câmera conforme o módulo que ela executará. Fiscalização exige mais, pois a autuação deve resistir a contestações. ALPR é o termo usado nos EUA; órgãos britânicos e irlandeses usam ANPR. É o mesmo módulo.

Vocês vendem câmeras leitoras de placas para viaturas?

Não. A IREX não vende câmeras de nenhum tipo; esta página não oferece um produto para carros, reboques ou uso corporal. O CarTrack Pro documenta montagem fixa ou PTZ, de 2 a 6 metros para ler placas, inclinação de 0° a 20°, giro horizontal de até ±20° e rotação de até ±5°. A IREX fornece a análise que transforma sua câmera em leitor automático, junto ao banco de veículos, busca e auditoria. Um programa de leitores embarcados em veículos é diferente do que está documentado aqui.

Quais bancos um leitor policial pode consultar?

Os que seu órgão já usa, pois a IREX não opera um registro veicular próprio. A plataforma se integra a bancos externos de forças de segurança para detectar veículos roubados, sem seguro e sem registro. A versão 4.26 acrescentou consultas a um banco externo de autorização técnica, correspondente ao certificado anual de segurança ou emissões nas jurisdições que o exigem. Além disso, cada leitura é comparada às suas próprias listas de veículos: roubados, autorizados ou vinculados a um caso. O destino da correspondência segue a mesma lógica. Alertas chegam por centros de combate ao crime em tempo real, centros de despacho do 911 e pelo aplicativo de mensagens seguras Sover. Um monitor de alarmes pode enviar qualquer evento e seus quadros a um sistema de terceiros por webhook. Endpoints e acessos são acordados na fase de projeto, não presumidos.

Quanto custa um leitor policial de placas?

A IREX não publica preço. Uma licença isolada por câmera confundiria: representa uma parte menor do custo real e não descreve a rede a cobrir. A proposta é por implantação, com sistema, suporte e serviços, apresentada como custo total de propriedade de três anos comparado à infraestrutura atual. O escopo depende de câmeras, módulos, retenção e hospedagem própria da instância. Os quatro modelos estão em Como contratar. Antes de qualquer um, é definido um piloto.

Qual é a política de dados de leitura de placas?

As leituras são suas. Vídeos, eventos, registros e listas pertencem exclusivamente ao cliente. A IREX não os possui nem acessa: a instância opera na sua infraestrutura e sob seus controles. Cada busca, inclusão, edição, importação e exportação exige identificador do caso com base legal. O registro mantém nome e IP do usuário, objeto, ID do documento e data e hora, sem permitir edição. Desde a versão 4.38, o registro de auditoria exporta CSV para auditores e cada download é registrado. Você configura a retenção como controlador dos dados. A arquitetura escala até um ano: um limite de capacidade, não uma inclusão nem valor padrão. As verificações ocorrem somente em áreas desenhadas sobre câmeras específicas, para não criar um registro geral de deslocamentos.

Este software ALPR é apenas para forças de segurança?

Não. A mesma leitura atende a qualquer organização cujo problema envolva veículos: autoridades de trânsito que realizam fiscalização em toda a cidade e em corredores de velocidade média, operadores de estacionamento que controlam uma cancela por listas de veículos autorizados e cassinos que leem a faixa de manobristas e a entrada do estacionamento sem manobrista. As forças de segurança são o caso exigente porque a correspondência precisa trazer suas evidências e sua base legal, não porque o módulo seja diferente.

Qual é a precisão nas nossas câmeras?

Essa é a pergunta adequada e a resposta é medir, não citar um número genérico. A IREX não publica precisão por módulo: resultados de câmeras de outra cidade dizem pouco sobre as suas. A precisão é avaliada nos seus fluxos durante o piloto, com dois ou três critérios de sucesso acordados por escrito antes do início. Os números medidos entram no contrato.

Qual qualidade de câmera é necessária?

Qualquer câmera ONVIF ou que transmita RTSP com H.264 ou H.265 em IP estático pode se conectar. Mas a conexão não basta. Cada módulo define resolução, posição, altura e ângulo nos requisitos de câmeras. Os módulos principais exigem imagens com resolução superior à de um fluxo básico; o fluxo principal recomendado é 1920 × 1080 ou 1920 × 1440. Uma vistoria verifica cada câmera em relação ao módulo que executará.

Funciona sozinho ou alguém precisa observar?

Funciona sozinho e alerta uma pessoa. As detecções são sinais para verificação humana: nenhuma resposta é executada de forma autônoma. A verificação e a decisão ficam registradas sob o mesmo identificador do caso da detecção.

Teste na Sua Pior Câmera

Escolha o acesso com ângulo ruim e pouca luz. É esse que merece ser medido no piloto.