तोड़फोड़ और ग्रैफ़िटी
नुक़सान महंगा इसलिए पड़ता है क्योंकि वह अगली सुबह पता चलता है। एक वाक्य के रूप में लिखा गया डिटेक्टर इसके बजाय घटना के समय ही चलता है।
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हज़ारों साइटें, और उनमें से किसी पर भी कोई खड़ा नहीं। बस नेटवर्क कई कैमरों वाला एक एस्टेट नहीं है: यह हर एक में कुछ कैमरों वाले कई एस्टेट हैं, साइट पर कोई स्टाफ़ नहीं, और एक कनेक्शन जो हो भी सकता है और नहीं भी, जो एनालिटिक्स की समस्या से पहले एक डिप्लॉयमेंट की समस्या है।
बाधा
किसी मेट्रो स्टेशन में रोशनी की स्थिति ख़राब होती है, पर बेहतरीन फ़ाइबर मौजूद है। बस शेल्टर इसका उल्टा है: दिन की रोशनी आमतौर पर ठीक रहती है, पर फ़ाइबर बिल्कुल नहीं होता। यही एक अंतर आर्किटेक्चर तय करता है।
जवाब है स्टॉप पर एक किफ़ायती एज सर्वर। एनालिटिक्स स्थानीय रूप से चलते हैं और केवल घटनाएँ ही लिंक पार करती हैं, इसलिए बैंडविड्थ सीमा नहीं रह जाती। जब लिंक टूटता है तो साइट रिकॉर्डिंग और पहचान जारी रखती है, और लिंक वापस आने पर अपने-आप सिंक्रोनाइज़ हो जाती है। किसी बिखरे हुए एस्टेट की विफलता यही है कि कोई साइट बिना किसी के ध्यान दिए चुप हो जाती है, और यही वह विफलता है जिसे यह डिज़ाइन दूर करता है।
डिटेक्टर ख़ुद वही हैं जिन्हें बाक़ी नेटवर्क पहले से चला रहा है। इस पेज पर कुछ भी बस-विशिष्ट उत्पाद नहीं है; यह वही कैटलॉग है, ऐसी साइट के लिए कॉन्फ़िगर किया गया जिसमें कोई खड़ा नहीं।
कवरेज
नुक़सान महंगा इसलिए पड़ता है क्योंकि वह अगली सुबह पता चलता है। एक वाक्य के रूप में लिखा गया डिटेक्टर इसके बजाय घटना के समय ही चलता है।
StreamVLM™ देखें →ठहरना, जहाँ और जब ठहरना ख़ुद संकेत हो: रात 3 बजे का ख़ाली शेल्टर सुबह 8 बजे की क़तार से अलग नियम है।
परिसीमा घुसपैठ पहचान देखें →शेल्टर पर छोड़ा गया बैग या बॉक्स, उसी डिटेक्टर पर जिसे इंटरचेंज चलाते हैं, पर उस साइट के लिए सेट किया गया जहाँ से कहीं कम आवाजाही होती है।
लावारिस वस्तु पहचान देखें →ऐसे एस्टेट पर जहाँ कोई नहीं जाता, कोई अवरुद्ध या हटाया गया कैमरा एक बिना-निगरानी वाली साइट है। स्प्रे किया गया लेंस या हिला हुआ माउंटिंग अपना ख़ुद का अलर्ट उठाता है।
कैमरा छेड़छाड़ पहचान देखें →शेल्टर और इंटरचेंज पर हथियार पहचान, बाद में पता चलने के बजाय फ़्रेम सहित सीधे ऑपरेटर तक भेजी जाती है।
हथियार और गोलीबारी पहचान देखें →बस लेन में या स्टॉप बॉक्स के आर-पार रुके वाहन, और लेन का उपयोग करती मोटरबाइकें, साक्ष्य-पैकेज सहित यातायात-प्रवर्तन उल्लंघन के रूप में पहचानी जाती हैं।
मल्टी-कैमरा ट्रैफ़िक एनालिटिक्स देखें →कैमरे पर
दृश्य उदाहरणात्मक और सिंथेटिक है। यह उस सामान्य मामले को दिखाता है जिसके इर्द-गिर्द यह एस्टेट बनाया गया है: एक ऐसी घटना जिसमें न कोई स्टाफ़ है, न कोई राहगीर, और न कोई इसे रिपोर्ट करने वाला।
एक शेल्टर एक ऐसी साइट है जिसमें मुट्ठी भर कैमरे, कोई स्टाफ़ नहीं और एक ऐसा लिंक है जो हो भी सकता है और नहीं भी, और नुक़सान का पता आमतौर पर अगले दिन के पहले निरीक्षण में चलता है, तब तक मरम्मत शेड्यूल हो चुकी होती है, रोकी नहीं गई होती। डिटेक्टर इसके बजाय घटना के समय ही चलता है, और चूँकि एनालिटिक्स किसी डेटा सेंटर के बजाय स्टॉप पर मौजूद एज सर्वर पर चलते हैं, इसलिए केवल घटना ही लिंक पार करती है। जब लिंक टूटता है तो साइट रिकॉर्डिंग और पहचान जारी रखती है, और लिंक वापस आने पर अपने-आप सिंक्रोनाइज़ हो जाती है।
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नहीं, इस एस्टेट के लिए यह सामान्य स्थिति है। एक एज सर्वर स्टॉप पर एनालिटिक्स चलाता है और केवल घटनाएँ भेजता है, इसलिए लिंक पर उतना ही डेटा जाता है जितना रॉ वीडियो के मुक़ाबले एक अंश भर है। लिंक टूटने पर यह ऑफ़लाइन रिकॉर्डिंग जारी रखता है और रिकवरी पर अपने-आप सिंक्रोनाइज़ हो जाता है।
नहीं। कोई भी ऐसा कैमरा जो स्टैटिक IP पर ONVIF सपोर्ट करता है या H.264 या H.265 के साथ RTSP स्ट्रीम करता है, जोड़ा जा सकता है, और फिर हर module अपनी रिज़ॉल्यूशन और प्लेसमेंट ज़रूरतें तय करता है, जिन्हें एक साइट-सर्वे पुष्टि करता है। कनेक्शन प्लग-एंड-प्ले नहीं है: एक योग्य नेटवर्क इंजीनियर हर कैमरे और राउटर को कॉन्फ़िगर करता है।
डिटेक्टर वही हैं, आर्किटेक्चर वही नहीं है। मेट्रो नेटवर्क घनी, अच्छी तरह जुड़ी साइटों की एक छोटी संख्या है; बस नेटवर्क बिखरी, कमज़ोर तरीक़े से जुड़ी साइटों की एक बड़ी संख्या है। रेलवे पेज पहले का वर्णन करता है, यह पेज दूसरे का।
आपके पास। ग्राहक अपने डेटा का 100% स्वामित्व और नियंत्रण बनाए रखते हैं, और IREX न तो ग्राहक के वीडियो, घटनाओं, लॉग, वॉचलिस्ट या फ़्लोर प्लान का स्वामी है, न उन तक पहुँच रखता है। ऑन-प्रिमाइसेस डिप्लॉयमेंट ही डेटा-रेज़िडेंसी का तंत्र है।
एक पायलट से: एक साइट, तीन से पाँच उपयोग-मामले, छह से बारह हफ़्ते, और दो या तीन मापने-योग्य सफलता-मानदंड जो शुरू होने से पहले लिखित में सहमत होते हैं। सटीकता आपके अपने कैमरों पर बेंचमार्क की जाती है, और मापे गए आँकड़े अनुबंध में दर्ज होते हैं।
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छोर से छोर तक इंस्ट्रूमेंटेड एक बस कॉरिडोर, पूरे नेटवर्क के लिए कनेक्टिविटी के सवाल का जवाब किसी काग़ज़ी अध्ययन से कहीं ज़्यादा तेज़ी से देता है।